Abspecken - leicht gemacht

Hallo Kasten-Kollegen,

da die ganze Familie jedes Jahr schwerer wird, musste einer her, der einer Zwangsdiät nicht widersprechen konnte.

Und da fiel die Wahl im Familienrat dann eindeutig auf den wehrlosen Ducato (Knaus BoxStar Solution 4 five Baujahr 2016).

Mit diesem Thread möchte ich keine Konkurrenz zum "Ich war auf der Waage" (https://www.digicamper.com/forum/index.php?thread/8753) Thread erstellen.

Im Gegenteil, ich verzichte sehr bewusst darauf, zu dokumentieren, was das Fahrzeug wiegt.

Ich will damit ein paar Möglichkeiten aufzeigen, wie man einfach einige Kilos abspecken kann und hoffe auf weitere Abspecktipps für den Ducato von Euch.

Cool wäre wenn pro Abspeckmaßnahme ein Beitrag entstünde, in dem beschrieben wird, um welche Maßnahme es sich handelt, wieviel Gewichtsreduktion sie gebracht hat und wie sich die Maßnahme im Alltag bewährt hat.

Im Rahmen meiner aktuellen Frühjahrsdiät für den Ducato, die bereits im letzten Frühjahr begonnen hat, konnte ich um die 65 kg einsparen und den Gebrauchswert dabei zum Teil sogar noch steigern.

Ich freue mich auf viele Kommentare und Beiträge von Euch

Ciao

Wolfgang

P.S.: @Admin: ich habe keine so richtig passende Oberkategorie für diesen Thread gefunden, da es ja nicht um ein spezifisches Karosserie oder Ausbauteil geht, sondern um all die Punkte, die mir das Abspecken leicht gemacht haben. Bitte den Thread gerne verschieben. Danke

Abspecken - leicht gemacht: Gasflasche

Bei 8 Wochen Camping pro Jahr wurde unsere 11 Kg Gasflasche nie leer.
Daher für uns ein guter Ansatzpunkt, Gewicht zu sparen:

• Vorher: Stahlgasflasche mit 11 kg Gasfüllung = 24 kg
• Nachher: Alugasflasche mit 6 kg Gasfüllung = 9.8 kg
• Gewichtsersparnis: 14.4 kg
• Gebrauchswert: Auch bei einem 10 Tage langen regnerischen Herbsturlaub mit täglich kochen, morgens und abends eine Stunde (Gasheizung) heizen und 3 Nächte auf niedriger Stufe durchgeheizt, war am Ende des Urlaubs immer noch Gas vorhanden. Für uns also alles im grünen Bereich.

Prädikat: empfehlenswert

Abspecken - leicht gemacht: Dinettetisch

Der serienmäßige Dinettetisch im Boxstar ist nicht nur sperrig zu verstauen sondern auch noch extrem schwer.
Zusätzlich ist er nur innen nutzbar. Zufällig lag noch ein gebrauchter California Beach Tisch im Keller.
Flugs zwei Halterungen für die Schienen an der Dinette an den Tisch montiert und noch ein zusätzliches Alu Ausklappbein und Mehrwert und weniger Gewicht ward geboren.
Siehe dazu meine Zusammenfassung hier.

• Vorher: Serientisch mit Ausdrehteil = 12.4 kg
• Nachher: modifizierter California Beach Tisch, auch draußen nutzbar = 5.5 kg
• Gewichtsersparnis: 6.9 kg
• Gebrauchswert: Der Tisch funktioniert im Fahrzeig auch bei 5 Personen für uns noch sehr gut. Zusätzlich kann er draußen genutzt werden und lässt sich während der Fahrt perfekt hinter dem Fahrersitz stehend verstauen.

Prädikat: empfehlenswert

Abspecken - leicht gemacht: Hochbettleiter

Der serienmäßige Holzeiter im Boxstar ist nicht nur sperrig zu verstauen sondern auch noch recht schwer.
Eine Aluklappleiter musste her, siehe hier.

• Vorher: Serienleiter = 4 kg
• Nachher: Aluklappleiter (Brunner) = 2.4 kg
• Gewichtsersparnis: 1.6 kg
• Gebrauchswert: Die Leiter tut was siw soll und lässt sich zusammengeklappt problemlos auf dem hochgeklappten Bugbett verstauen.

Prädikat: empfehlenswert

Abspecken - leicht gemacht: LiFePo Aufbaubatterie

Die serienmäßige 95 Ah Stunden Bleibatterie für den Aufbau wurde durch eine 100 Ah Startcraft Lithium Batterie ersetzt. Der Austausch war Plug&Play, d.h. wir haben keinerlei Veränderungen an der Elektronik durchführen müssen. Per Bluetooth und Handy App kann man jederzeit den Zustand der Batterie abfragen.

• Vorher: Serienbatterie (95 Ah) = 26.7 kg
• Nachher: Startcraft 100 Ah LiFePo Batterie = 11.8 kg
• Gewichtsersparnis: 14.9 kg
• Gebrauchswert: Die Batterie haben wir seit 6 Monaten im Fahrzeug. Effektiv haben wir fast die doppelte Kapazität, was wir beim freistehen positiv bemerkt haben.

Prädikat: empfehlenswert

Abspecken - leicht gemacht: LiFePo Starterbatterie

Die serienmäßige 100 Ah Stunden Blei-Starterbatterie durch eine 60 Ah LiFePo Euro 6 Starter-Batterie (in unserem Falle von CS-Batteries) ersetzt.
Der Austausch war wieder Plug&Play, d.h. wir mussten keinerlei Modifikationen am Fahrzeug vornehmen. Warum Euro 6? Weil ich beim Fahrzeugwechsel in 1-2 Jahren die Batterie in das neue Fahrzeug mit umziehen will ...

• Vorher: Serienbatterie (100 Ah) = 21.5 kg
• Nachher: CS Batteries 60 Ah LiFePo Euro 6 Starterbatterie = 8.3 kg
• Gewichtsersparnis: 13.2 kg
• Gebrauchswert: Die Batterie haben wir seit 6 Monaten im Fahrzeug. Ich fahre den Ducato auch 2-3 mal pro Woche im Winter. Selbst der Kaltstart morgens bei -10 Grad Temperatur verlief absolut problemlos und der Starter zieht viel williger durch, als beim herkömmlichen Bleiakku. Langzeitstudie ist das natürlich noch keine, aber vielversprechend allemal.

Prädikat: empfehlenswert (hoffentlich bleibt das so ...)

Abspecken - leicht gemacht: Anhängerkupplung abgebaut

Wir transportieren 4-5 Räder. Dafür war der Atera Strada DL3 mit Zusatzschiene nicht nachhaltig geeignet und wurde daher durch den Eurocarry 66401 ersetzt, der uns bisher (seit 12 Monaten) sehr gut gefällt und sehr gute Dienste erweist. Siehe hierzu auch dieser Thread.
Die Anhängerkupplung war dann natürlich überflüssig

• Vorher: Auto HAK Anhängerkupplung = 21 kg
• Nachher: Stossstangenträger = 7.5 kg
• Gewichtsersparnis: 13.5 kg
• Gebrauchswert: Die AHK hatten wir einzig für den Radtransport. Das ist mit dem Eurocarry nun deutlich besser gelöst. Daher für uns die richtige Entscheidung.

Prädikat: empfehlenswert (wenn man die AHK nur wegen der Räder hat)