Tauchpumpe Vantourer wechseln! Wie nur?

Hat Knaus/Weinsberg/Vantourer einen Unterflur-Frischwassertank oder ist das der Grauwassertank ?

Würde im Zweifel immer beim hersteller nachfragen, ausbau meistens easy mit kleinen Tricks

Quote from Anbe

Unterflur-Frischwassertank

Vantourer hat ab einem bestimmten Baujahr einen isolierten Friachwasser-Außentank unter dem Kasten.

Ich habe bei meinem CC auch einen Unterflur- Frischwassertank, und da der Wechsel der Tauchpumpe ein ziemliches Gefrickel ist, habe ich mir seitlich eine kleine Revisionsöffnung eingebaut. Es ist immer noch aufwendig die Pumpe zu tauschen, aber immerhin kann ich nun mit zwei Händen im Tank arbeiten, allerdings immer noch blind.
Das Stromkabel wird außerhalb vom Tank angeschlossen, an das Kabelende kommt ein Draht damit ich das neue Kabel wieder durch den Tank nach außen ziehen kann. Die kleine Öffnung würde ich sonst nie wieder finden!.
Statt 10 Minuten die so ein Wechsel normal braucht, dauert es bei mir mindestens eine Stunde.

Quote from Gromit007

Hallo Zusammen,
hat jemand schon die Frischwasser-Tauchpumpe in einem Vantourer gewechselt? Ich weiß nicht, wie ich an diese Tauchpumpe rankommen kann. Durch die aufschraubbare Öffnung komme ich nicht an die Tauchpumpe. Es ist alles sehr eng im flach eingebauten Unterflurtank. Ich würde mich über einen Tip riesig freuen.
Beste Grüße

Wann wurde denn dein Vantourer gebaut (kann ich über das Handy nicht erkennen, falls du in der Signatur hieru Details erwähnst). Bei meinem Vantourer (Bj. 2017) ist der Wechsel nicht kompliziert: Der Wassertank sitzt hinten (Beifahrerseite); unter dem Lattenrost des rechten (Längs-)Betts die beiden Holzbretter abnehmen, dort befinden sich zwei größere, kreisrunde Öffnungen mit Verschluss. Öffne den Verschluss, der der Stoßstange näherliegt und greife tief hinein: sofort wirst du die Tauchpumpe ertasten.

Der Vantourer hat seit einigen Jahren einen Unterflurtank. Durch die Reinigungsöffnung kommt man eigentlich ganz gut an die Pumpe und die übrigen Teile im Tank.
Die Entnahme geht über den kleinen Stutzen durch den der Schlauch aus dem Tank geführt ist.

Guten, Ich bin neu hier in diesem Forum mit meinem Vantourer 600S von 2019.
Die Pumpe habe ich auch schon gewechselt. Mit der Hand kommt man ganz gut durch die grosse Schrauböffnung.
Wenn man vorher die Durchführung durch die Tankoberseite lockert, kommt man besser dran.
Aber Vorsicht meine Pumpe war nach dem Ausbau voll funktionstüchtig, da ich noch nicht wusste, dass die Pumpe noch mit einer 2. Sicherung
an der Toilette abgesichert ist. Und die war durchgebrannt. Jetzt hab ich auf jeden Fall Ersatz!!

Quote from DocG

Guten, Ich bin neu hier in diesem Forum mit meinem Vantourer 600S von 2019.
Die Pumpe habe ich auch schon gewechselt. Mit der Hand kommt man ganz gut durch die grosse Schrauböffnung.
Wenn man vorher die Durchführung durch die Tankoberseite lockert, kommt man besser dran.
Aber Vorsicht meine Pumpe war nach dem Ausbau voll funktionstüchtig, da ich noch nicht wusste, dass die Pumpe noch mit einer 2. Sicherung
an der Toilette abgesichert ist. Und die war durchgebrannt. Jetzt hab ich auf jeden Fall Ersatz!!

Interessant! Danke für den Hinweis!
Wo befindet sich die Sicherung?

Hallo , die Sicherung ist im Bedienblock der Dometic Toilette. Dieser Block ist nur eingeklemmt und kann einfach ausgehebelt werden.

Quote from DocG

Hallo , die Sicherung ist im Bedienblock der Dometic Toilette. Dieser Block ist nur eingeklemmt und kann einfach ausgehebelt werden.

Habe mir das ganze an unserem Vantourer angeschaut.
Wasserpumpenwechsel nur mit Hebammenfingern möglich.

Passt zwar nicht ganz zum Thema:

Dometic Toilettenspülung funktionierte nicht.
War aber nicht die Sicherung hinter dem Bedienblock (Danke für den Tipp DocG!!!!)
Der Schlauch vom Magnetschalter nach oben (hinten links hinter der Kassette mit Pressluft durchgeblasen.
Spülung funktioniert wieder.

So, jetzt wars fällig, die Pumpe hats hinter sich. Wahrscheinlich trocken gelaufen, weil nach Ablassen des Frischwassers das Panel und die Pumpe vermutlich noch angeschaltet war und das Öffnen der Wasserhähne zum Betrieb führte. In dem Fall also klassischer Deppenfehler von mir.

Sicherung hat nicht ausgelöst. Der Ausbau war eine Katastrophe, der Einbau genauso. Mit viel Murkserei, kaputter Hand und Schmerzen ist es aber geschafft, beim nächsten Mal ist es etwas einfacher, weil jetzt klar ist, wie es geht. Dennoch absolute Fehlkonstruktion, komplett verbaut alles und eine neue Abdichtung des Schlauch- und des Kabeldurchlasses muss ich noch machen, die mussten beide komplett raus.

Andererseits: noch Glück gehabt, daß die nicht richtig angefangen hat zu brennen im Tank, das hätte auch ein übler Schaden werden können, sehen wirs also positiv.

Zumindest läuft die neue Pumpe und das nächste Wochenende ist gerettet.

Für den Fadenersteller:
- Kabel aus den Klemmen lösen, den Kabeldurchlass abschrauben und nach oben wegziehen
- den Wasserschlauch vom roten Eckventil oben abziehen, die Kontermutter entfernen und das ganze Teil nach unten durchdrücken
- dann lässt sich die Pumpe zwischen Ablassventil und den Füllstandssensoren rausziehen mit viel Gemurkse
- Stromkabel mit Fangdraht verbinden, als erstes durchziehen und mit viel Luft erst mal liegen lassen
- das Eckventil passend auf der Pumpe befestigen, das ganze Teil wieder zurückmurksen und mit einer dünnen Spitzzange von oben aussen das rote Teil greifen und in den Durchlass fummeln,
- Pumpe wieder richtig hinstellen, eine Hand im Tank, eine aussen am Eckventil
- Eckventil wieder richtig positionieren, abdichten und anschließen an die Wasserführung
- Kabeldurchlass wieder von oben aussen einsetzen und eindichten, Kabel kürzen und wieder anschließen

Das wäre, wenn normal zugänglich, eine Aktion von max. 15 Minuten. Ich habe heute gut 2 h gebraucht, beim nächsten Mal wirds wohl in ca. ner Stunde gehen.

[GALLERY=media, 36159]defekte Pumpe II erstellt von FreiBuerger, 23.01.2024 um 22:23 Uhr[/GALLERY][GALLERY=media, 36160]defekte Pumpe I erstellt von FreiBuerger, 23.01.2024 um 22:23 Uhr[/GALLERY]

Quote from ottikess

... Deine Courage vom Deppenfehler zu schreiben ...

Ich kenne Forenteilnehmer, die würden fragen, ob das über Garantie oder Gewährleistung läuft...
VG Jürgen

Quote from FreiBuerger

So, jetzt wars fällig, die Pumpe hats hinter sich. Wahrscheinlich trocken gelaufen, weil nach Ablassen des Frischwassers das Panel und die Pumpe vermutlich noch angeschaltet war und das Öffnen der Wasserhähne zum Betrieb führte. In dem Fall also klassischer Deppenfehler von mir.

Sicherung hat nicht ausgelöst. Der Ausbau war eine Katastrophe, der Einbau genauso. Mit viel Murkserei, kaputter Hand und Schmerzen ist es aber geschafft, beim nächsten Mal ist es etwas einfacher, weil jetzt klar ist, wie es geht. Dennoch absolute Fehlkonstruktion, komplett verbaut alles und eine neue Abdichtung des Schlauch- und des Kabeldurchlasses muss ich noch machen, die mussten beide komplett raus.

Andererseits: noch Glück gehabt, daß die nicht richtig angefangen hat zu brennen im Tank, das hätte auch ein übler Schaden werden können, sehen wirs also positiv.

Zumindest läuft die neue Pumpe und das nächste Wochenende ist gerettet.

Für den Fadenersteller:
- Kabel aus den Klemmen lösen, den Kabeldurchlass abschrauben und nach oben wegziehen
- den Wasserschlauch vom roten Eckventil oben abziehen, die Kontermutter entfernen und das ganze Teil nach unten durchdrücken
- dann lässt sich die Pumpe zwischen Ablassventil und den Füllstandssensoren rausziehen mit viel Gemurkse
- Stromkabel mit Fangdraht verbinden, als erstes durchziehen und mit viel Luft erst mal liegen lassen
- das Eckventil passend auf der Pumpe befestigen, das ganze Teil wieder zurückmurksen und mit einer dünnen Spitzzange von oben aussen das rote Teil greifen und in den Durchlass fummeln,
- Pumpe wieder richtig hinstellen, eine Hand im Tank, eine aussen am Eckventil
- Eckventil wieder richtig positionieren, abdichten und anschließen an die Wasserführung
- Kabeldurchlass wieder von oben aussen einsetzen und eindichten, Kabel kürzen und wieder anschließen

Das wäre, wenn normal zugänglich, eine Aktion von max. 15 Minuten. Ich habe heute gut 2 h gebraucht, beim nächsten Mal wirds wohl in ca. ner Stunde gehen.

[GALLERY=media, 36159]defekte Pumpe II erstellt von FreiBuerger, 23.01.2024 um 22:23 Uhr[/GALLERY][GALLERY=media, 36160]defekte Pumpe I erstellt von FreiBuerger, 23.01.2024 um 22:23 Uhr[/GALLERY]

Display More

Hallo,

vielen Dank für die ausführliche Beschreibung.

Ich habe in unserem VanTourer 600D die Pumpe in einer Werkstatt tauschen lassen, weil diese nicht mehr selbständig angesaugt hat. Druck war aber ok.

Nun bringt die neue Pumpe kaum Wasserdruck, so das diese wieder raus muss.. Bin jetzt am überlegen das selber zu machen.

Die eingebaute hat einen Druck von 1,1 bar und eine Förderleistung von 19 Liter.

Was für eine Pumpe und mit welcher Leistung wäre denn zu empfehlen?

Bei der eingebauten Pumpe geht kaum die WC-Spülung und aus den Wasserhähnen kommt nur ein Rinnsal.

Grüße Sylvio

ich würde zuerst mal die beiden Anschlüsse vertauschen. Hier wurde schon öfters berichtet, daß wenn verkehrt angeschlossen, die Pumpleistung ziemlich mies ist.

Hallo ,

bei unserem WW den wir vor unserem Kastenwagen hatten habe ich folgende Tauchpumpe verbaut .

Kontakt – Höllental Camping

da war auch eine sehr schlecht spülende Dometic CT 41xx verbaut , mit der Pumpe war die Spülleistung schon besser .

Jetzt in unserem Ahorn Van ist eine Shuflo Druckwasserpumpe verbaut und auch die Toilette ist eine von Thetford mit sehr guter Spülleistung

Mich wundert eh das in WM noch Tauchpumpen verbaut werden , bin davon ausgegangen das da inzwischen nur noch Druckwasserpumpen zum Einsatz kommen . Unser WM das wir vom 2004 bis 2014 hatten war auch schon eine Druckwasserpumpe verbaut .

LG Ralf