Getriebeölwechsel Comfortmatic Multijet 2,3

Bei Unklarheit würde ich die gleiche Menge einfüllen wie abgelassen,obwohl bestimmt nicht so kritisch wie bei Motoröl zu sehen.

Hallo,

meines Wissens bekommt das Comfortmatic-Getriebe 2,7 l mit der Spezifikation 75W-90 ...

z. B. Castrol Syntrax Multivehicle GL4+

Quote from Dea56

Bei Unklarheit würde ich die gleiche Menge einfüllen wie abgelassen,obwohl bestimmt nicht so kritisch wie bei Motoröl zu sehen.

Ein ganz schlechter Rat - lieber die Unklarheit klären

Quote from oystein

Hallo zusammen,

da ich demnächst einen Getriebeölwechsel durchführen möchte, bin ich mir nicht sicher, welcher Getriebetyp bei mir verbaut ist und welche Ölmenge bzw. Ölsorte ich verwenden muss.

Nach vielen Recherchen im Netz habe ich nur heraus gefunden, dass es entweder ein M38/M40 6/1 Getriebe oder ein MLGU 6/1 sein muss.

Bei dem M38/40 ist die Ölsorte 75W-80 mit 2,9 Liter vorgesehen und bei dem MLGU ein Öl 75W mit 2,7 Liter.

Hat jemand eine Ahnung?

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Hola,

Für den beschriebenen 2,3 Liter Dieselmotor werden 2,7 Liter Getriebeöl mit der Spezifikation: API GL4 SAE 75W-85 benötigt. FIAT Freigaben: CTR. N.F005.G18, Fiat 9.55550-MZ12 FIAT gibt nur eine Freigabe für das entsprechende Petronas Tutela, welches relativ teuer ist (ca. 27,- €/l). Alternativ kann das Liqui Moly TopTec 4434 (1 Liter) 75W 90 Verwendung finden. ca 17€/l

Ich persöhnlich fahre seit Jahren das oben,von DUC900, beschriebene Castrol Syntrax 75W90 GL4/GL5 ( GL4+ ) und wechsle alle 20tsd/km

Grüße

Vielleicht kann hier jemand helfen.

Ich möchte bei meinem 2,3 Liter 130 PS Ducato von 2014 (vor Facelift) das Getriebeöl wechseln, bin mir aber nicht sicher wegen der Kontroll- bzw Einfüllschraube.

Seht euch bitte mal das Bild an. Ist das die Einfüllschraube, oder gibt es weiter oben noch eine?

Ich frage deshalb, weil hier beim Lösen der Schraube sofort viel Öl herausquillt.

Ich dachte immer, dass der Ölstand nur auf Höhe des Gewindes stehen muss.

Wäre prima, wenn mir hier jemand wissend antworten könnte. Im Thread der Comfortmatic-Fahrer ging es dazu nicht weiter. Das Getriebe an sich ist ja das gleiche wie beim Handschalter.

Grüße aus der Südpfalz

Martin

Hallo ,

das Video ist zwar für den Schalter - ab ca 5:30 sieht mann wo das Getriebeöl eingefüllt werden muss .

Vieleicht hilft dir das weiter :

Link kann leider nicht kopiert werden , wenn du aber in dem Fenster : auf Youtube ansehen klickst kannst du es anschauen .

LG

Quote from Seadancer

Hallo ,

das Video ist zwar für den Schalter - ab ca 5:30 sieht mann wo das Getriebeöl eingefüllt werden muss .

Vieleicht hilft dir das weiter :

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LG

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Danke dir, aber das hatte ich auch schon auf Youtube gefunden. Ist gut erklärt, nur sieht das Getriebe bei mir leider anders aus und ist vielleicht doch etwas anders als beim Handschalter.

Hallo ,

ich habe jetz mal weiter gesucht aber bei allen Videos zu dem Thema wird das Getrieböl über die Entlüftung eingefüllt . Bei einem Stand das beim 5 Gang Getriebe wohl mehr öl eingefüllt werden soll , so das es bei Lösen der Kontrollschraube ( ist wohl die auf dem Foto von dir ) Öl Austritt wenn man die Rausdreht bevor das Öl abgelassen wird .

Die Entlüftung hat dein Getriebe doch auch ( ggf ist da der Schaltautomat drüber verbaut das man sie nicht so leicht findet. )

Fang doch alles Öl auf und Liter die Menge aus - dann kannst du die gleiche Menge über die Entlüftungs wieder einfüllen .

Irgendwo in der BA vom Fahrzeug muss ja die genaue Füllmenge für das bei dir verbaute Getriebe ja angegeben sein .

Im Internet sind Mengenangaben von 2,7 bis 2,9 Liter angegeben - je nach verbauten Getriebetyp.

LG

Eben diese Entlüftungsschraube finde ich leider nicht. Die Hydraulikeinheit verdeckt sie vermutlich.

Die Ablassschraube ist bei mir auch anders angeordnet (seitlich unten, siehe Bild).

Es scheint, dass das Getriebegehäuse doch nicht mit dem normalen Handschalter überein stimmt.

Weiß von den Comfortmaticfahrern jemand etwas genaueres?