Supervolt POLAR LiFePO4

ich finde die toll

Ich habe die Supervolt bei mir drin, 2x150Ah, allerdings nicht die Polar. Ich fand die Heizung für Aufbaubatterie nicht nötig, denn wenn ich im Winter fahre heize ich, die Batterie hat immer mindestens 10 Grad wenn wir unterwegs sind. Und entladen (zum Start der Heizung) kann man ja auch bei unter Null.

Ansonsten bin ich zufrieden. Tut was sie soll, ich kann damit auch im Winter mit Kompressorkühlschrank und Dieselheizung fünf Tage ohne Landstrom stehen. Bequemer 1:1-Austausch ohne großen Elektronik-Tausch. Zwei Dip-Schalter an EBL und Ladebooster und gut. Und deutlich leichter als die AGM.

Die App (per Bluetooth) scheint mir manchmal etwas ungenau. Zeigt Null Verbrauch an, obwohl alle Lichter in der Bude an sind. Hat auch manchmal Verbindungsschwierigkeiten. Vielleicht baue ich mal einen Batteriecomputer mit Messshunt ein.

Also insgesamt nach gut einem Jahr Nutzung bisher zu empfehlen.

VG Wolfgang

Ich habe seit 3 Wochen bei mir die Supervolt Polar 180Ah drin, kann Langzeit noch nix sagen, aber bisher macht sie einen guten Eindruck, bei unserem Stromverbrauch (Kompressorkühlschrank+Dieselheizung+Licht) nach 3 Tagen noch um die 40% drin....

Ja, war ganz einfach...die AGM raus, Ladegerät/Booster auf Litium umgestellt und fertig....

Ich habe meine beiden AGMs nun auch in den Ruhestand geschickt. Nach vielen Überlegungen, welche Kapazität, welches Preisniveau und welcher Händler habe ich mich für 2 Stück Accurat Traction T100 von einem deutschen Händler entschieden. Sie sind wahrscheinlich qualitativ nicht besonders, aber auch wenn sie nicht die volle Kapazität erreichen, wird es mir hoffentlich genügen. Ich habe sie zunächst eine nach der anderen langsam geladen und mir angeschaut, wie die Zellen ausbalanciert werden. Das hat ein bisschen gedauert, sieht inzwischen aber recht gut aus.

Eingebaut sind sie noch nicht, dafür habe ich noch keine Zeit gefunden, da ich auch die Batterieanschlüsse etwas aufräumen möchte. Ich denke in ein paar Wochen kann ich mehr dazu sagen.

Viele Grüße

Martin

Die AMG‘s in unserem Kasten sind fast 10 Jahre als und genießen mein vollstes Vertrauen.

Quote from SAUBÄR

Die AMG‘s in unserem Kasten sind fast 10 Jahre als und genießen mein vollstes Vertrauen.

Das ist schön, war aber nicht die Frage.

Es zeigt jedenfalls, daß es keinen Grund gibt, nach fünf Jahren panisch nach einer Alternative zu einem funktionierenden System zu suchen. Für mich auch eine praktikable Form der vielzitierten Nachhaltigkeit.

Quote from SAUBÄR

Die AMG‘s in unserem Kasten

Es ging nicht um Tuning

Kay

Guten Morgen,

Ich habe auch die Supervolt drin zwei Mal 100Ah ohne Heizung Kompressorkühlschrank,Gasheizung und TV. Geladen wird mit Ladebooster (30Ah) und Solar (2x100Wp) bin jetzt ca.3 Jahre so unterwegs ganz Jährig ,und war seid dem nicht mehr an Landstrom.

Standzeit von September bis April ca 8-9 Tage,Rest des Jahres unendlich. Zb.Kroatien 25-30C die Sonne brennt 😜Der Kühlschrank rennt,und wir haben 12Tage gestanden ohne Landstrom,die Batterien waren gegen Mittag wieder voll. Für uns hat sich die Investition sehr gelohnt, kein Vergleich mit AGM usw.

Gruß Thomas

Quote from Pinne

jetzt ist mir am anderen Ende der Scala (Preislich) gerade Berger über den Weg gelaufen 120 Ah für 377,31 (449,00).

Ich habe meine 9 Jahre alten AGMs gegen zwei von denen getauscht. Bisher gibt's keinen Grund zum Meckern.

Quote from Machinarius

Ich habe die Supervolt bei mir drin, 2x150Ah, allerdings nicht die Polar. Ich fand die Heizung für Aufbaubatterie nicht nötig, denn wenn ich im Winter fahre heize ich, die Batterie hat immer mindestens 10 Grad wenn wir unterwegs sind. Und entladen (zum Start der Heizung) kann man ja auch bei unter Null.

VG Wolfgang

Das ist nicht falsch, unterstellt aber dass noch genügend Ladung zum Heizen da ist. Ist das Auto am Standplatz durchgekühlt und die Batterie leer (warum und wie oft/selten das vorkommt soll hier nicht die Diskussion sein), dann geht nichts mehr außer Fremdbeheizen der Batterie. Das Aufheizen der Batterie unter dem Sitz durch die Wohnraumheizung dauert EWIG. M.E. ist die integrierte Batterieheizung eine Versicherung, die den geringen Aufpreis wert ist, da werden oft größere Summen für unsinnige Versicherungen o. Ladebooster ausgegeben.

Dea56, wenn es dich verwirrt, was kann ich Dir erklären bzw. helfen?? Die Aussage war doch recht einfach zu verstehen.

Quote from SAUBÄR

Es zeigt jedenfalls, daß es keinen Grund gibt, nach fünf Jahren panisch nach einer Alternative zu einem funktionierenden System zu suchen. Für mich auch eine praktikable Form der vielzitierten Nachhaltigkeit.

Naja, es kommt immer drauf an wie lange die AGM's einen ohne Landstrom über Wasser halten, unsere 6 Jahre alten wollen nach 1,5 Tagen wieder gefüttert werden. Ausserdem gibt es auf Stellplätzen immer eine Steckdose zu wenig 😉 und die Preise dafür sind mitunter

utopisch, deshalb liegt bei uns schon eine Creabest 270ah mit neuem Victron Ladegerät und einem Victron Ladebooster 12/12/50 im Keller und wartet auf den Einbau. Die alten AGM's verrichten ihren Dienst dann noch am Solar betriebenen Garagentor, somit wieder Nachhaltig.

... nein, wir haben und wollen kein Solar auf dem Aufstelldach.

5 Jahre, 9 Jahre, egal! Ersetz die veralteten Bleiakkus durch LFP und ab dann macht das Thema Batterie richtig Spaß! Die Zeit der Bleiakkus im Aufbau ist halt vorbei.

Aufgrund der erheblichen Gewichtsersparnis sinkt der CO2 Ausstoß des Wohnmobils erheblich (NOx ist uns ja bekanntlich egal) so dass ein vorzeitiger Tausch sogar nachhaltig ist

Ich habe meine beiden AGM 95 AH durch eine 100AH von Supervolt ersetzt ohne Polar.

Bisher keine Probleme

Was ich jedoch gemahct habe ist ienen Ladebooster 30A und das Landstrom Ladegerät ersetzt , damit die richtigen LIFEPO4 Kennlinien funktionieren.