Hallo zusammen,
da ich an der Küchenarmatur weniger Wasserdruck habe, als im Bad, dachte ich, dass die Leitung irgendwo geknickt oder gedrückt wird, sodass sich nicht der volle Druck entfalten kann.
Auf der Verfolgungstour meiner Wasserleitung bin ich von der Truma (unter der Sitzbank) in Richtung Badezimmer und vom Küchenblock zum Schrank unter dem Kühlschrank geleitet worden.
Da sich der Schrank intern besser demontieren ließ, als die Duschtasse, habe ich mit meiner Verfolgung dort weiter gemacht und interessantes über das Auto bzw. den Aufbau gelernt, was ich hier gerne teilen möchte - falls jemand mit diesem Auto mal ein Problem mit der Wasserleitung, dem Kühlschrank-Kompressor oder der Heizung auf der Beifahrerseite haben sollte.
Unter dem Kühlschrank des Weinsberg 600DQ ist ein großer Schrank mit Kleiderstange oben und Stufe auf der unteren Seite.
Die Wasserschläuche und das Heizungsrohr des Küchenblocks verschwinden im unteren Schrank der Küche in dieser Stufe vorne - daher schraubte ich vorsichtig den Boden ab (man muss hier erst einmal nur die flache untere Stufenseite lösen und kann die Platte dann behutsam abnehmen).
Anschließend habe ich die Stirnseite der Stufe abgeschraubt und vorsichtig entfernt
Zum Vorschein kommt - neben den Heizungsrohren und den Wasserschläuchen, auch der Kompressor des Kühlschranks (da kommt noch ein Bild). Besonders interessant ist, dass der unter dem Kompressor noch zwei Löcher im Fahrzeugboden sind, durch die Luft an den Kompressor zu kommen scheint und der PC-Lüfter scheint, wenn der Kompressor läuft, auch fleißig zu ventilieren.
Etwas erschrocken hatte mich der Zustand des Heizungsrohrs, welches auf der rechten Seite zu sehen ist - das ist der Heizungsabzweig zum Frischwassertank und der Garage auf der Beifahrerseite.
Jedoch machte das Material einen stabilen eindruck und sah erst einmal dicht aus, insofern man das bei dem Gesamtbild sagen kann...
Interessanter fand ich, dass die Wasserschläuche - ebenso, wie die Heizung - unter dem Auto von der Fahrer- auf die Beifahrerseite gehen:
Unter dem Auto sind die zwei dicken Rohre zu sehen (mit Unterbodenschutz voll), die zwischen Beifahrer- und Fahrerseite über dem Grauwassertank liegen.
Damit ist der Grauwassertank in jedem Fall beheizt - zumindest obenrum. Ich vermute mal, dass die Strangverriegelung, die der 600DQ im Bad für den Winter hat, die Heizung auf das Rohr aufschaltet, dass die Wasserschläuche führt - dafür werde ich mal das Bad 'auseinandernehmen' 
In jedem Fall läuft das Wassersystem in meinem Wagen so, dass die Pumpe das Wasser von der Beifahrerseite durch das Rohr unter dem Fahrzeug auf die Fahrerseite pumpt. Dort zweigt die Befüllung des Truma Wasserboilers ab und Kalt- sowie Heißwasser laufen den ganzen Weg unter dem Auto wieder zurück und, wie auf dem Bild zu sehen, unter dem Schrank rein und dann zum Küchenblock hoch.
(Der dritte Wasserschlauch, der im Bild ohne Schelle zu sehen ist, ist der Schlauch für den 20L Fahrwasserüberlauf)
Den niedrigeren Wasserdruck im Küchenblock erkläre ich mir nun mit dem langen Weg, den das Wasser in diesem System zurücklegen muss, zumal der Wasserdruck ja nur von der werkseitigen Tauchpumpe kommt...)
Für den Kompressor unter der hohen Stufe hatte ich erst überlegt, noch einen Lüfungsschlitz in die Stirnseite der Stufe einzuarbeiten - habe mich dann aber dagegen entschieden, da ich mir denke, dass die warme Luft des Kompressors dann den Schrank noch wärmer machen wird und die Wärema dann in den Fahrzeuginnenraum geht, wenn das System zum Innenraum hin geöffnet wird.
Soweit zu den Einblicken in unser Auto für heute - Euch noch einen total sonnigen Sonntag und viele Grüße
Michi
