Radio Umschalter Armataurenbrett Sevel

Hallo,

ich benötige Hilfe bezüglich Umschalter (siehe Foto) für die Stromversorgung zum Radio im Weinsberg Cara Tour.

Stecker vom neuen Radio und Bordstecker passen. Radio läuft.

Leidiges Thema Zündung an Radio an, Zündung aus Radio aus.

Nun habe ich durch Suche herausgefunden, dass der Schalter eigentlich das Radio unabhängig von der Zündung mit Spannung versorgen soll.

Schalter hat aber keine Auswirkungen aufs Radio.

Die Kabel am Schalter sind so kurz, dass man die Abdeckung mit den Schalter max. 2 cm anheben kann.

Man kan nicht mal Messen, ob überhaupt Spannung anliegt.

Da ich noch keine Gewalt anwenden will, nun meine Fragen.

Wie sind die Kabel und wohin verlegt.

Welche Bauteile sind involviert. Eventuell Sicherung defekt. Gibt es dazu einen Kabelplan.

Bevor ich mir die nicht unerhebliche Arbeit mache, eine neue Spannungsversorgung, von der Aufbaubatterie zum Radio durchs ganze WoMo zu Legen, was wahrscheinlich die optimalere Variante ist, wollte ich ersteinmal den obigem Weg der Fragen gehen. Danke

Habe mich Heute der Sache Schalter und Kabelverlegung von der Aufbaubatterie angenommen. Nach Demontage Fussraumverkleidung und Becherhalter war Klar warum das Schalterkabel so kurz war. Nicht nur, dass das Schalterkabel mit verschraubt war, war auch keine Verkabelung vorhanden. Cara auf die Grube gefahren und Kabelverlegemöglichkeit gesucht. Das Kabel habe ich durch Bohrung in Boden für den Fühler des Abwassertanks geführt, was, da alleine, zwei Stunden getauert hat. Im Übrigem war die Durchführung nicht abgedichtet. Wenn die alle Kabel vor den Möbelausbau verlegen, gibt es mit der Endverlegung keine Probleme. Wenn aber nachgerüstet werden muss, kriegste ne Macke. Den Ausbau in dem Bereich ausbauen, wollte ich wegen absehbarer Probleme nicht. Ziehdraht von unten eingefedelt, in die Cara und suchen, wieder in Grube Ziehdraht verbiegen, suchen. Der Draht kommt zwischen Batteriewand und Toilettenwand, wo die Lüftungsrohre sind und die den Draht immer abgelenkt haben, raus. Nach den fünften Versuch war der Zugriff endlich möglich. Kabel mit Ziehdraht verbunden und durchgezogen. Kabel am linken Längsträger in vorhandene Kabelführungen und durch den Batteriekasten in den Innenraum verlegt. Und das, selbst in der Halle, bei 35 Grad. Das Ganze hat ca. 3 Stunden getauert. Danach hatte ich die Faxen dicke und werde mich erst Morgen an die Anschlüsse machen.

Zündungs + von Radio Trennen an Schalter (Pin1), Aufbaubatterie + an Schalter (Pin2) inkl. Sicherung und Schalter (Pin3) an Radio +. Ich gehe mal davon aus, dass das so geht. Wenn nicht Bitte Meckern.

zu Hecl, das wäre bestimmt noch eine größere Fummelei, eventuell auch mit den entsprechenden Rückbau von Einbauten. Habe auch nichts über diese Vorgehensweise im I Net gefunden.

zu Fenstergucker, zu spät!