2022 er 2,2 l mit 180 PS. TOP Motor, leiser, geschmeidiger und sparsamer als unser Vorgänger mit dem 2.3 er Motor. Trotz aller anderen Probleme auch mit der 9 Gang eine super Kombi... seit knapp 40.000 km
meiner ist ein Ducato 8, 140PS aus 2022. Erst 20000km. Bisher ohne Probleme. Der nicht mehr vorhandene Ölpeilstab nervt mich persönlich.
Diesen Monat steht der 1. TüV an, dann kann ich vielleicht noch mein persönliches Fazit zur AU Problematik nachtragen.
Ducato 8 2.2 L 140 PS Automatik aus 04/22. Bislang 28.000 äußerst zufriedene Km ohne irgendwelche Probleme. Erster TÜV/AU ohne Beanstandungen.
Gruß
Gustav
Woran erkenne ich, ob meiner ein Multijet 3 oder 4 ist?
2.2 l, 180 PS, EZ 04.2024
Fahren alle anderen nur alte Mühlen durch die Gegend?
Unserer ist EZ 2020. Euro 6 mit AdBlue und nach meinem Verständnis noch keine "alte Mühle".
2x anstandslos durch AU und HU gekommen.
Unserer ist EZ 2020. Euro 6 mit AdBlue und nach meinem Verständnis noch keine "alte Mühle".
2x anstandslos durch AU und HU gekommen.
Das ist wohl noch der 2,3l Motor,oder?
Woran erkenne ich, ob meiner ein Multijet 3 oder 4 ist?
2.2 l, 180 PS, EZ 04.2024
Der Multijet 4 wurde erst ab MJ 2025 eingebaut und hat Abgasklasse 6e.
Hey, wir fahren den 2,2l , 160 PS Multijet 3- Motor Bj. 2022 als Schalter.
Haben jetzt genau 52.340 KM auf der Uhr und noch keine Probleme mit Motor oder Getriebe gehabt. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden, auch stimme ich zu das er sanfter läuft als unser vorheriger 2.3l Motor.
Auch unter Volllast z.B auf Alpenpässen oder sowas, kein Thema.
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