Kastenwagen zum Motorrad-Transport - ich brauche Inspiration

Hi zusammen,

ich fange gerade an mich mit dem Thema Camper zu beschäftigen, weil ich zwei Anwendungszwecke habe: Einerseits möchte ich mein Motorrad damit öfter Richtung Süden transportieren, andererseits möchte ich ab & an im Wagen übernachten. Daher benötige ich ein Fahrzeug, in dem sowohl das eine als auch das andere möglich ist und hoffe da auf eure Tipps, da dieser Bereich für mich komplettes Neuland ist.

Ich habe mir heute den Weinsberg Carabus 630 MEG Outlaw angesehen, der ja extra eine Motorradgarage hat. Mir sind die Vorteile des Fahrzeugs durchaus bewusst geworden, ich bin aber dennoch nicht 100%ig überzeugt.

Was habe ich vor?
• Transport von 1-2 Motorrädern
• Übernachtung von 1-2 Personen
Wenns blöd läuft, muss beides zeitgleich möglich sein - d.h. man muss auch irgendwie in dem Fahrzeug schlafen können, wenn dort ein Motorrad drin steht. Zeitgleich sollte der Camper auch schön/gemütlich/praktikabel sein, wenn die Motorräder nicht dabei sind.

Was wäre wünschenswert?
• Standheizung
• Strom zum Laden von Smartphone & Co. - wenn zu teuer würde ich das aber über Powerbanks o.Ä. machen.
• eine Dusche & Toilette wäre nett, hängt aber stark von den Kosten ab - wenn es das ganze stark verkompliziert oder die Auswahl einschränkt, würde ich auch hier eine Außendusche und Kanister Frischwasser nehmen.
• eine Küche inkl. Herd o.Ä. ist nicht zwingend nötig, ein Kühlschrank wäre gut (aber kein Muss)

Was schließe ich aus?

• auf keinen Fall möchte ich einen zusätzlichen Hänger anhängen, da aus meiner Sicht zu viel dagegen spricht.

• ein reiner Wohnwagen ist ebenfalls keine Option, es müsste von ein Sprinter/Kastenwagen o.Ä. sein

Das Budget liegt bei max. 60.000€, es muss kein Neufahrzeug sein.

Wie würdet ihr das Thema angehen und was wäre für die o.g. Ansprüche euer Favorit?

Ich danke euch vielmals!

Quote from Topofux

Du hast ja schon den Weinsberg genannt. Der hat alles was du willst.

Ja, aber in Relation zum Preis hat er nichts so richtig gut, wie ich finde. Der Wohnbereich ist extrem klein & eng, die Garage aber irgendwie ebenso. Gefühlt ist es aus jedem Blickwinkel betrachtet ein Kompromiss, was per se nicht schlimm wäre, aber dafür ca. 70.000€ zu viel sind. Und gebraucht hab ich ihn bislang so gut wie gar nicht entdeckt.

Was ist denn Interieur-Elementen, die man - je nach Bedarf - rausziehen kann? Also für eine Motorrad-Reise ist der Laderaum dann leer, für das Wohnen werden die Elemente dann hineingeschoben? Schlafen im Dachzelt wäre ebenfalls kein Problem, falls Wagen wie ein Mercedes Vito o.Ä. mein Vorhaben eher abdecken?

Quote from zyklotrop

Ein wichtiger Punkt ist auch, was bedeutet Motorrad.? Was für Maschinen willst du transportieren.

Quote from Seadancer

aufgelastet auf 4,5 t ( teilweise geht auch bis 5,5 t ) dann gibt auch es keine Problem mit Zuladung und Platz

Das Thema Gewicht sehe ich ehrlich gesagt gar nicht so kritisch. Wir reden von Naked Bikes à 170 kg. In den aller seltensten Fällen kommt ein zweites, gleich schweres Motorrad dazu. Ich schlage mit meinen 65 Kg Körpergewicht nicht allzu sehr zu buche und weitere schwere Sachen werden nicht mit transportiert - wir reden hier von verlängerten Wochenenden in Sommer mit wenig Gepäck o.Ä.

Quote from Topofux

Dann holst du dir bei Reimo diverse Einzelmöbel und ein Porta-Potti. Wenn die Mopeds dabei sind kannst du auf dem Dach schlafen und wenn nicht bläst du hinten drin ein "Gästebett" auf.

Kannst du das einmal näher beschreiben oder hast evtl. sogar Bilder parat? Hätte ein solches Fahrzeug dennoch eine Diesel-Standheizung, eine Dusche und einen Kühlschrank oder wäre das wirklich "nur" ein leerer Kastenwagen mit einem Schrank und einer Matratze drin?

Muschelschubser Die Idee mit einem Hänger scheidet aus, das habe ich jetzt ein paar Mal mit einem PKW durch und ist meiner Meinung nach keine schöne Option (Motorräder stehen nicht überdacht/abgeschlossen, Hänger fährt sich bescheuert, nimmt auf öffentlichen Parkplätzen noch mehr Platz weg, lässt sich schlecht rangieren u.v.m), daher schiele ich schon ganz klar auf eine Camper-Lösung. Für die seltenen Fälle, in denen ein 2. Motorrad mitkommt, könnte man - wenn es das Traggewicht zulässt) im Zweifel auch einen Heckträger nehmen. Es müssen also nicht zwingend 2 Motorräder im Innenraum Platz haben, solang man dennoch insgesamt 2 Motorräder ohne Hänger mitbekommt.

Quote from Jaki1190

auch zu deinem Thema gibts hier seitenlange Lektüre... ist nicht alt das Thema und mit ähnlichen Eckpunkten des Fragestellers..

Such mal ein wenig.

Habe ich gesehen, hat aber ehrlich gesagt 0 weitergeholfen. Das Budget und die daraus resultierenden Möglichkeiten des Fragestellers war gänzlich anders als bei mir, so dass sich gefühlte 80% der Antworten auch darum drehten, dass das mit seinem geringen Budget nichts wird.

Quote from Topofux

Was Reimo bietet findest du im Katalog oder auf der Webseite. Einbau selbst machen oder einen Individualausbauer suchen, der das umsetzt. Das Basisfahrzeug ist da zweitrangig. Allerdings wir es bei DB oder VW/MAN mit deinen 60k € schon beim Basisfahrzeug eng.

Sorry wenn ich da so blöd nachfrage, aber für mich ist das Neuland und ich kenn das soweit nicht: Heißt die Möbel ließen sich je nach Beladung via Schiene (?) flexibel ein- und ausladen? Wenn Motorrad drin => Möbel raus? Wie verhält es sich mit "schwierigen" Teilen wie Kühlschrank, Toilette, Dusche, Wasser etc.?

Das Basisfahrzeug kann ja auch gut und gerne gebraucht sein.

Quote from Topofux

....oder einen Individualausbauer suchen, der das umsetzt.

Könnt ihr mir diesbezüglich ein paar Kosteneinschätzungen geben? Klar, die Spannweite wird je nach Ausstattung riesig sein, aber nehmen wir mal einen 6,3m langen Ducato als Basisfahrzeug (wo liegt das preislich circa?) und lassen innen folgende Sachen verbauen:

• Heck relativ spärlich, da Platz für die Motorräder sein muss - hier werden lediglich Metallschienen zum Verzurren geschraubt

• darüber ein elektrisches Hubbett mit Fächern zum Verstauen oben und hellen Fenstern im Dach und an der Seite

• vorne die klassische Sitzecke mit drehbaren Fahrersitzern und der 2er-Sitzbank + Tisch

• Nasszelle mit Dusche & Toilette, ergo auch Wassertank

• Küche kann sehr spärlich ausfallen, hier reicht ein Kühlschrank und das Nötigste, um es als Wohnmobil anzumelden.

• Stromversorgung, Licht & Steckdosen sollten reichlich vorhanden

• Diesel-Standheizung

Wo wird man da am Ende landen, wenn man es darauf anlegt, dass war alles funktional und sinnvoll, aber eben auch nicht luxuriös individuell anfertigen lässt?

Quote from Nappi

Glaube mir ...du möchtest nicht im Hubbett über den Moped schlafen...es sei denn du kannst dir keine vernünftigen Drogen mehr leisten...

Das Thema sehe ich offen gestanden nicht so kritisch:

1. Ich habe in meiner Garage (klar, die ist größer als der Camper) noch nie wirklich Benzin oder ähnliches gerochen.

2. Die Motorradreisen mache ich ausschließlich im Sommer bzw. bei gutem Wetter, so dass man im Zweifel auch Fenster aufmachen könnte.

3. Sollte es tatsächlich ein Problem sein, würde ich das Motorrad einfach ausladen und vor den Camper stellen.

4.. Nur ca. 20-30% aller Camper-Fahrten werden überhaupt mit dem Motorrad sein, der Rest nicht. Ich brauche also die Option die Motorräder mitnehmen zu können, will den Platz aber auch nicht dauerhaft verschenken, wenn die Bikes nicht dabei sind - das wäre im Weinsberg MEG Outlaw ja der Fall.

Aus der Sicht halte ich halte ein Hubbett für die beste Option, um den Platz je nach Einsatzzweck nutzen zu können. Gegenvorschläge oder andere clevere Lösungen sind aber gerne willkommen