Austausch Absorber gegen Kompressor läuft nicht bei Anschluss an 12v wenn der Motor aus ist

Die 12 v für deinen Kühlschrank kommen bestimmt nich von der Starterbatterie ,sondern über ein D+ geschaltetes Relais von der Aubaubatterie..

Diese Leitung muss nun abgesichert an der Aufbaubatterie angeklemmt werden ,ob dein EBL da einen Anschluß für den Kompressor ist ,musst du prüfen,ebenso ob der Querschnitt der Leitung für den Kompressor ausreicht.

Das deine Leitung nur Spannung führt wenn der Motor läuft ist so gewollt damit der Absorber während der Fahrt nicht auf Gas läuft.

Im besten Fall lässt sich das im EBL umstecken ,und die Leitung reicht aus... ansonsten mustt du halt nachbessern.

Die meisten EBL haben einen extra Kontakt für Absorber Kühlis, wie von Nappi beschrieben. Wenn das wenigstens eine 4qmm Leitung ist, kannst du die verwenden. Du musst dann am EBL einen Kontakt suchen, der Dauerstrom liefert, auch wenn der Wohnraumkreislauf ausgeschaltet ist, und der sollte auch mit 20 A abgesichert sein.

Wenn du ein EBL von Schaudt oder ähnliches hast, sollten das die 4 Kontakte an Block 1 sein.

Aber wenn du in Autoelektrik ein Neuling bist, solltest du das besser von jemand mit Erfahrung machen lassen.

Unser Kompressor Kühlschrank braucht ab bedeckten Tagen wenn niemand groß an den Schrank geht so um die 330-380Wh in 24h. Bei Sonne und häufiger Benutzung geht das natürlich deutlich hoch. Das nur mal so als Richtwert. Ist natürlich auch abhängig vom verbauten Modell, Temperatur und Nutzung.

Solar auf dem Dach ist da natürlich von Vorteil .

LG Michael

Entscheidend sind eher die Batterien (unsere diesjährige Erkenntnis nach Umrüstung auf LiFePo) - Solar auf dem Dach schafft es eigentlich nur mittelmäßig und nur wenn man voll in der Sonne steht (will man das immer).

Gruß

Ingo

Ich hatte mit meiner popeligen 90Ah Batterie,die mittlerweile im siebten Jahr ist, und den 150 Wp vom Dach, nur äusserst selten Probleme mit zu wenig Kapazität. Allerdings hab ich auch nur einen 65l Kühlschrank und weder Fernseher noch sonstigen Schnickschnack am Start.

Wie alles andere hängt das immer von vielen Faktoren ab. Bei mir reicht Solar. Stehe aber auch meistens in der Sonne ohne Landstrom. Hab aber auch ein relativ großes Panel mot 380W auf dem Dach. Früher mit 200W und 2x95Ah AGM ging das auch schon recht gut.

Deshalb meine Erfahrungswerte. Da kann man schon mal abschätzen ob man mit der vorhandenen Batterie hin kommt.

Testen muss man das eh für den eigenen Fall .

Also wegen dem Kabelquerschnitt würde ich mir keine Gedanken machen. Ein Absorberkühlschrank hat im 12V Betrieb eine deutlich höhere Stromaufnahme als ein Kompressorkühlschrank.

Wenn man Solar auf dem Dach hat, halte ich es auch für eine gute Lösung den Kühlschrank direkt an den Solarregler anzuschließen, dieser Ausgang zieht den Strom aus der Aufbaubatterie, an die der Solarregler angeschlossen ist, hat aber eine Abschaltspannung (teilweis kann man die sogar einstellen) bei der dieser Ausgang abgeschaltet wird. Dadurch wird eine Tiefentladung der Aufbaubatterie verhindert. Wird die Batterie wieder geladen schaltet der Ausgang sich wieder ein. Ich habe das so bei uns gelöst und auch getestet. Bei 11,8V schaltet der Regler den Kühlschrank aus. Dann ist aber noch ausreichend Strom vorhanden, dass die LED-Beleuchtung und die Wasserpumpe (wichtig für die Toilettenspülung) noch funktionieren.

Quote from Jassi

Wenn die Zündung läuft, springt der Kühlschrank an. Heißt wahrscheinlich die 12V sind nur mit der Starterbatterie gekoppelt. Wie kann ich die Umschaltung machen, damit die 12V, auch bei nicht laufendem Motor über die Bordbatterie kommen?

Es gibt am EBL (zumindest bei meinem) einen Jumper mit dem man einfach auf Kompressor umstellen kann. Ich habe das bei mir gemacht, obwohl ich Absorber habe, damit der nicht immer ausgeht, wenn man mal ne Pause macht. Geht ganz einfach und du findest die Beschreibung dazu von mir im Forum hier. Das ist nicht mal ein Extrakontakt, nur ein Jumper.

Kay