Ducato 8: Abblendlicht bei Motorzündung immer an

Tagfahrlicht bleibt an, Abblendlicht kann man über den linken Wählhebel ausschalten... wenn er auf ,,A" steht ...

Wenn was nicht geht, geht´s halt nicht. Diejenigen, die diesen Lieferwagen konstruiert haben, gingen davon aus, dass man losfahren möchte, wenn man die Zündung einschaltet. Da wird ja auch die Dieselpumpe aktivert, vorgeglüht und wasauchimmer schon aktivert. Als "Komfort"merkmal auch noch das Licht eingeschaltet. Damit der Lieferwagenfahrer es so einfach wie möglich hat.

Hier in das System einzugreifen (Sicherung raus) verursacht nur Fehlermeldungen im System. Einfach damit leben oder sich ne Urlaltkiste kaufen. Wie deine Signatur schon so schön sagt: Nichts muss, alles kann

Hallo,

ich würde den Kompressor der Luftfederung so anschliessen das er ohne Zündung funktioniert.

Gruss

Fiete

Ganz wenig OT: Beim (ab) Ducato 8 gibt es keine herkömmlichen Sicherungen mehr für Leuchten am Fahrzeug - läuft alles über die Steuergeräte.

Habe das bei der Installation meiner StVZO-konformen Fernlicht-Zusatzscheinwerfer herausbekommen und musste es über einen CAN/ Analog-Konverter lösen.

Also nix mit Sicherung ziehen...

Ronald out...

Beim Typ 8 gibt es ein "BEGRÜSSUNGSLICHT", Was man über das Display deaktivieren kann.

Zudem eine weiter Funktion, habe aber vergessen, was das war.

Einfach mal im Menü rumsuchen. Ist aber nicht ganz so leicht zu finden.

Ja, habe auch den Ducato 8 mit ZLF und ändere das Fahrwerk nachts auch nicht mehr wenn er mal steht. Damit die hübschen Voll-LED-Lichter nicht den ganzen Stellplatz aufwecken.

Aber die Idee, den Kompressor auf die Aufbaubatterie zu legen ist eigentlich ganz gut. Weiß jemand, wie man das Kabel nach unten draußen bekommt?

VG Wolfgang

Meine Luftfederung ist wie in der Herstelleranleitung beschrieben an der Starterbatterie angeschlossen. Warum sowas überhaupt über die Zündung läuft? Bei Zündung ein fährt doch auch jedesmal die Stufe ein und wenn man das dann übersieht kann es beim rausgehen unangenehm werden.

Den Kompressor meiner Luftfederung habe ich direkt ( mit entsprechender Sicherung ) an der Starterbatterie angeschlossen.

Die Trittstufe ist nicht unbedingt mit der Zündung gekoppelt, bei mir geht sie nur über einen Schalter und hat einen Warnsummer wenn sie bei Zündung-An nicht eingefahren ist.

Es gibt auch Fahrzeuge bei denen sie über D-Plus gesteuert wird, also erst einfährt wenn der Motor läuft.

Gruss

Fiete