Leitungsquerschnitte Aufbaubatterie Chausson V594

Servus,

Unser Kasten steht ja gerade im Winterquartier und ich komme da zur Zeit nicht hin.

Ich möchte, sobald es geht einen Standby Charger und einen Smart Shund installieren.

Zwar habe ich Bilder vom Batterieaufbau, aber die Querschnitte sind nicht ablesbar.

+ und - sind mit fliegenden Flachsicherungen versehen. Auch da habe ich keine Daten, welche Sicherungen da verbaut sind.

Zur Installation muss ich Leitungen bestellen, daher nun meine Fragen an die erfreulich hilfsbereite Chausson Familie:

- Welcher Querschnitt ist original verbaut.

- Welche Sicherung ist in den fliegenden Sicherungshaltern.

Danke für sachbezogene Antworten!

Erstmal danke für die Antworten.

Hab ich mich falsch ausgedrückt, kann ja mal passieren?

Also von ganz vorn:

- Einbau Standby Lader: Verschaltung ist klar, dafür habe ich 2,5mm² und eine 10A Sicherung vorgesehen. Sollte für 5A Ladestrom zur FB ausreichend sein.

- Einbau Smart shunt 500: Dafür brauch ich die Leitungsquerschnitte, die an der Batterie verbaut sind.

- Verbaut ist NOCH eine AGM 95AH

- Verbaut werden soll: LiFePo4 2x100AH.

- werde die 2 LiFePo mit den gleichen Querschnitten kreuzweise verbinden die Verbraucher im Kasten sind dafür original ja ausgelegt, wenn evtl auch etwas knapp.

Hoffe, es ist nun etwas dunkel ins Licht gekommen.

Danke für Deine Antwort.

Wechselrichter ist, zumindest z.Z., nicht vorgesehen. Elektr. Großverbraucher hab ich eh nicht, auch nicht in der Pipeline.

Beim Shunt war ich mir nicht sicher, ob ich einen 300er oder eben den 500er nehmen sollte.

Es wurde dann ein 500er. Man weis ja nie, was in (m)einem kranken Hirn so alles für Flöhe aufploppen

Wenn da tatsächlich nur 10mm² verbaut ist, wie es Mickh-u in seinem Chausson hat, finde ich 40A schon reicht momentan.

Da man, wie ich lernen durfte im Womo-Bereich, hier bei Chausson (meine bisherige Erfahrung) auf fast alles gefasst sein muss, bin ich gespannt, was andere Chaussoniers evtl. noch zu schreiben haben. Würde mich freuen das zu leen.

Die noch zu verbauenden 2 LiFePo4 Akku's werde ich, denke mal das ergibt keine Probleme, mit 16mm² verschalten. Zum Shunt auch. Den Rest lass ich erstmal.

Obwohl, es ist ja ein 40A Booster drin, der auch erstmal bleiben soll, Wenn ich schon Kabel vom SB Charger zur Fahrzeugbaubatterie legen muss, die Ecke dann ja eh schon offen ist, könnte ich ja auch gleich die 10mm²? Leitungen durch 16mm² Kabel ersetzen. Einziger Knackpunkt: Lassen die Terminals des LB 16mm² überhaupt zu, also die Anschlüsse???

In der BA steht jedenfalls kein max. Querschnitt.

Mal sehen.

Gruß

Helmut

Servus Stefan,

hab ich mir im Netz gemopst.

Schau die mal das Video an:

Ab 5:02 geht es los