Die Federrate bleibt unverändert, keine Komforteinbuße.
Die Federrate bleibt unverändert, keine Komforteinbuße.
da hast du Recht aber die Druckstufe ist etwas härter was auch das Fahrverhalten härter werden lässt.
Die Zugstufe ist bei dem Maquardt Dämpfern noch mehr geschlossen um das Nachwippen zu vermeiden.
Alles in allen ist es schon eine strafferes Fahrverhalten.
Alles in allen ist es schon eine strafferes Fahrverhalten.
Dem stimme ich zu aber für uns nur hinten spührbar und das sitzt bei uns keiner, Kann dir Marquard aber, wenn du deine Wünsche bennenst, relativ gut abstimmen.
Ja, sonst würde die gewonnene Stabilität nicht funktionieren 
Also muss man bei den Marquart schon eine gewisse Härte in Kauf nehmen.
Lass Dich nicht verunsichern.
Es werden bei Marquard nur die Dämpfer getauscht, einfach weil alle Wohnmobile im Bereich bis 7,5t immer am Gewichtslimit fahren, meist darüber und die Aufbauhersteller keine Korrektur am Dämpferlayout des Fahrgestells vornehmen.
Der Nachrüstdämpfer verringert praktisch die Amplitude der Federn durch angepasste Druck- und Zugstufe, was eigentlich der Aufbauhersteller gemacht haben sollte...mit allen hier beschriebenen enormen Verbesserungen am Fahrverhalten.
Falls Du am Ende wirklich körperliche Sensoren bei Dir feststellen solltest, die eine "Härte" signalisieren, wirst Du das einfachst kompensieren können mit der Senkung des Reifenfülldrucks um 0,2 Bar. 
Nur sind die bei mir verbauten Dämpfer nicht die von Iveco sondern von VB-Air. Die sollten doch eigentlich auch schon Rücksicht auf den Aufbau genommen haben.
Guten Morgen Olaf,
du gehst doch kein Risiko ein. Wenn du keine Verbesserung feststellst, lässt du wieder umbauen.
Viele Grüße
Norbert
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