Wärmetauscher im Flair ohne Funktion

Moin Moin,

ich habe ein Problem mit dem nicht arbeitenden Wärmetauscher in meinem Flair:

Der Absperrhahn am WT ist geöffnet (Längsstellung wie im Bordbuch aufgezeigt). Die Taste zur Aktivierung des Kühlwasserkreislaufs (Ventilatorsymbol) am Armaturenbrett ist gedrückt, die LED leuchtet. Die am WT angeschlossenen Leitungen zum und vom Kühlwasserkreislauf des Motors bleiben aber kalt, dementsprechend sind auch die beiden Schläuche am WT mit Vorlauf und Rücklauf der Heizflüssigkeit kühl. Ich dachte dann an das elektrische Ventil im Iveco vom Kühlwasserkreislauf im Motorraum, siehe Foto, und vermutete, dass das nicht arbeitet. Habe dann den Motor warmgefahren, Temperatur des Kühlwassers laut Anzeige im Display bei über 90 Grad, dann habe ich die Schläuche am Ventil im Motorraum geprüft und siehe da: alle Schläuche sind kalt! Müsste da nicht der Schlauch aus dem Kühlkreislaufsystem, der an das Ventil anschliesst, warm sein?

Was kann die Ursache für das Problem sein? Hat jemand eine Idee? Müsste nicht auch bei defektem elektrischem Ventil des Iveco jedenfalls ein Schlauch warm werden?

(Anm.: mein Fahrzeug besitzt keinen AVM Erweiterungssatz für die Warmwasserheizung in Verbindung mit dem WT, so das m.E. der Schalter im Kontrollpanel bei mir ohne Funktion ist)

Gruß,

flens

Hatte ich vergessen zu erwähnen: Pumpe der Alde habe ich angestellt, Temperatur eingestellt, Gas und Strom aus.

Den Schalter mit dem Lüftersymbol im Armaturenbrett des Iveco habe ich eingeschaltet. Und der Absperrhahn am WT ist geöffnet.

Update:

nachdem ich das elektromagnetische Ventil im Kühlwasserkreislauf als vermeintlichen Übeltäter eingegrenzt hatte, hatte ich mich an Iveco gewandt. Iveco sagt, da gehen wir nicht ran, ist Sache des Aufbauherstellers. Der Vertragshändler von NiBi sagt, wir können gerne ein neues Ventil beschaffen, aber einbauen können wir es nicht, ist Sache von Iveco oder einer anderen Werkstatt.

Nun wollte ich nicht auf Verdacht ein teures Ventil kaufen und mir dann eine Werkstatt suchen, um mir ggf. am Ende anzuhören, das war nicht die Ursache des Problems. Daher habe ich mit Hilfe eines sehr versierten Freundes zur Selbsthilfe gegriffen:

zunächst haben wir die Spule am Ventil abgebaut (stammt von Sinai Type Z130A). Dann einen magnetischen Schraubenzieher reingeholten und am Armaturenbrett das Ventil eingeschaltet, und siehe da, der Magnet zog sofort an. Also konnte es an der Elektrik bzw. dem Magneten nicht liegen.

Dann also das Ventil als solches (stammt von Sinai Typ L340V09G 12 V G 3/8x12) ausgebaut. Dazu die Kühlmittelschläuche gelöst und mit Weinkorken provisorisch verschlossen. Dann das Ventil von der Halteplatte abgeschraubt und sodann ausserhalb des Fahrzeuges zerlegt. Die Ursache war dann schnell gefunden: das Ventil war total verklebt mit Fett und Dreck und sass fest! Siehe dazu die Bilder.

Einmal alles schön gereinigt, eingefettet und wieder zusammengebaut und dann wieder rein ins Fahrzeug, Perfekt, nun funktioniert wieder alles. Ursache war also das festsitzende Ventil.

Ich stelle das hier mal ein, falls jemand mal das gleiche Problem haben sollte. Arbeit ist keine grosse Sache und kann man mit ein wenig Geschick gut selbst machen.

Hallo Elbert,

das mache ich demnächst gerne mal.

Gruß

Torsten

So, ich habe jetzt eine bebilderte Reparaturanleitung erstellt und bin allerdings zu blöd, die in der Datenbank einzustellen. Gibts da irgendwelche Geheimnisse? Dachte es reicht, wenn ich "Datei hinzufügen" wähle, die Datei Hochlade, ein paar Felder ausfülle und auf "Absenden" drücke. Das funzt allerdings nicht, was mache ich falsch?

Gruß,

Torsten

So, nun hat es funktioniert! Ist in der Datenbank eingestellt bei NiBI, vielleicht kann ja jemand damit etwas anfangen.

Gruß,

Torsten