Reifendruckkontrollsysteme ?

Wir kommen gestern von einer 6-wöchigen Reise durch Südeuropa zurück, alles top, keine Vorkommnisse - ein Genuss.

Zuhause angekommen sagt mein Junior, daß hinten an einem äußeren Zwillingsreifen wohl etwas Luft fehlt.....da ich während der Fahrt nichts, aber wirklich nichts gespürt habe, schau ich mir das an und sehe: der Reifen hat sich bereits aus dem Felgenhorn gelöst.

Die Bereifung ist neu, vor der Reise montiert worden (Premium-Reifen von Michelin) und erst knappe 3000km alt.

Der mobile Service hat das Rad demontiert, um festzustellen, was die Ursache für den Schaden ist: ein tief in der Lauffläche sitzendes Metallteil.

Ich weiß nicht, wie lange ich so schon unterwegs war. Die Zwillingsbereifung ist da schon sehr robust, aber die nachfolgende Stufe wäre die Auflösung des defekten Reifens gewesen mit Zerstörung des ihn umgebenden Aufbaus.

Und ich Trottel habe das RDKS zuhause liegen.......jahrelang bin ich damit gefahren, niemals habe ich es gebraucht, niemals hatte ich eine Panne.

Vielleicht ein Bericht, aus dem man seine Schlüsse ziehen kann ?

Das Schlagwort heißt "Abfahrtkontrolle" !!!

Du hast Glück, dass dein Fahrzeug deutlich leichter ist, als das Fahrgestellt ausgelegt. Somit war ein Rad alleine in der Lage die Traglast zu übernehmen und so ist die Sache gutgegangen.

Vor jeder Abfahrt gehört mindestens eine schnelle Abfahrtkontrolle dazu. Ich gehe grundsätzlich bei jedem Stopp oder vor Abfahrt (nicht, wenn ich nur mal kurz halte) einmal ums Auto mit einem Blick auf Räder oder auffällige Teile (augenscheinlich defekte Leuchten etc). Nein, ich schalte nicht jedesmal das Licht durch und ich prüfe auch nicht jedesmal den Reifendruck oder sowas. Aber ein Blick auf irgendwelche Auffälligkeiten und während ich den Motor laufen lasse bis sich der Bremsdruck aufgebaut hat, lasse ich die Lichtkontrolle einmal durchlaufen.

Mit dem RDKS wäre es vermutlich nicht so geschehen aber da lernt man ja leider spürbar hinzu., Gut, dass es gutgegangen ist!

vG

Martin

Die Abfahrtskontrolle ist eh klar, insbesondere mit Trailer und aufstehendem PKW...aber die lag runde 800 km zurück.

Ob Du dann auch den innenliegenden Zwilling in Bauchlage kontrollierst ?

Quote from WDA

Die Abfahrtskontrolle ist eh klar, insbesondere mit Trailer und aufstehendem PKW...aber die lag runde 800 km zurück.

Ob Du dann auch den innenliegenden Zwilling in Bauchlage kontrollierst ?

Nein, das würde ich auch nicht tun ....

Ich kann einfach nicht wissen, wann der Reifen Schaden genommen hat, da nützt mit mir auch die Abfahrtskontrolle nix.

Genau das ist ja der Punkt !

Das Wesentliche ist ... Ihr seid heile wieder nach Hause gekommen und für das nächste Mal gibt es dann ein montiertes RDKS .... Zumindest ist es ein sicherer Nachweis, dass die RDKS schon ihren Sinn haben und diesen Sinn nur im montierten Zustand erfüllen.

vG

Martin

Quote from RazaroroDC

Refendrucksensoren?

Gruß,

Roel

Jupp, das ist mit RDKS (ReifenDruckKontrollSensoren) gemeint.

vG

Martin