LiFe(Y)PO4-Akku als Starterbatterie im kalten Motorraum

Als Startbatterie im Winter ungeeignet. Es wird zwar funktionieren aber der Akku würde vermutlich bis 10V abfallen.

Durch die im Winter teils niedrigen Temperaturen unter 0 Grad Celsius im Inneren der Akkus, muss zum Schutz der Zellen die Ladung verhindert oder eingeschränkt werden. Dies bedeutet, dass unter 0 Grad Celsius deine Batterie nicht weiter auflädt, du jedoch Strom entnehmen kannst

Dies habe ich gerade gefunden.

Das heisst , dass die Batterie zum Starten geeignet sein kann ,das Laden kann ebenso durchführen ,wenn der Motor die Umgebung aufgewärmt hat.

Bei den aktuell E Autos ist das Fahren bei minus Graden auch kein Problem und beim Laden wird die Batterie angewärmt:

Weiterhin entsteht durch das Laden und Entladen ebenso Wärme , somit ist das Temperatur Problem ebenfalls gelöst.

Gruß

Peter

Habe leider hierzu keine Erfahrung, sollte trotzdem funktionieren.

Es gäbe auch _Vorteile bezüglich des Gewichtes.

Bin selbst immer experimentierfreudig und würde es wagen.

Gruß

Peter

Wenn du Akkus mit dem Y verwendest kann dieser auch bei minus geladen werden.

Du könntest diesen Akku verwenden. Hat allerdings kein BMS was die Sache als Startbatterie problematisch macht.

Viel Glück

BMS muß sein.

Ansonsten kann es heiße Überraschungen geben.

Gruß

Peter

Warum nicht wieder ein Bleiakku,10 Jahre ist doch voll OK.

Quote from Reinhard Zimmermann

Warum nicht wieder ein Bleiakku,10 Jahre ist doch voll OK.

Genau, siehe Angebot. Denn auch die Ladetechnik wird ja dann auf eine Lithium Batterie angepasst werden müssen. Und auch zu beachten wäre übersteigen der max. zulässigen Höchsttemperatur der Lithium Batterie.

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Ich verbaue mir gerade wieder eine Lithium als Starter. Diesmal im Motorraum . In Griechenland habe ich die Erfahrung gemacht, die normale Bleibatterie hat zu wenig Leistung für meine Ansprüche. Bei Benutzung des Retarders im Gebirge, und massiver Ladung meiner Aufbaulithium, trotz großer LM 240 A, war meine relativ neue Starterbatterie nach 2 Tagen am Strand leer. Nur mit eigener Standhilfe konnte ich den Motor beleben. Dazu nehme ich die Supervolt Ultra mit 100 Ah. Sie kann max 1500 A liefern für starten, und hat 100 Ah zur Verfügung. Sie hat Heizmatten verbaut, und ist als Starter zugelassen. Ich hoffe, das klappt. Ich werde die Batterie im Motorraum etwas isolieren, und zusätzlich eine Heizmatte, ab 5 Grad über die Aufbaubatterie betreiben. Ich hatte früher schon eine Lithium als Starterbatterie im beheizten Innenraum verbaut, aber die langen Kabelwege hatten beim Starten einen zu großen Spanungsverlust, sodass sich jedesmal die Differenzial Sperre zuschaltet, also bin ich zurück zur Bleibatterie.