Licht aus nach Tausch AGM LFP LiFePO4

Du solltest mal mit einer Meßzange an einem der Batteriekabel beim Betätigen der Jabscospülung schauen, wieviel A da gezogen werden.

Wenn ein BMV vorhanden ist, könntest Du es dort auch sehen.

Alle Batteriekabel sind fest?

Hallo Heinz Flair,
wie alt ist deine Toilette?
Bei einem Bekannten war sehr viel Urinstein im Zerrhacker und beim Anlauf war der Strom extrem hoch, das Licht flackerte und bei zusätzlichem Verbraucher schaltete die LFP auch ab. Verbaut sind 2 x 200Ah von Liontron
Nach einer Grundreinigung des Zerrhackers war das Problem beseitigt und der Anlaufstrom kein Problem mehr.
Wenn die Antriebswelle blockiert ist fließt der maximal mögliche Strom, ein Motorschutzschalter (gibt es in der Regel im Wohnmobil nicht) oder eine Sicherung lösen später aus als das BMS.
Beim normalen Anlaufstrom ist es nur das Losbrechmoment, wenn aber eine zusätzliche Kraft notwendig wird erhöht und verlängert sich der Anlaufstrom.
Wenn der Motor total blockiert ist und man keinen Motorschutz hat, wird die Energie in Wärme umgewandelt statt in Bewegung und der Motor brennt durch.
Hab ich dir im anderen Forum auch schon geschrieben.

Quote from Zausels_Kerl (Martin)

Also die Jabsko zieht mit dem Zerhacker, Magnetventil, Wasserpumpe (wird ja alles gemeinsam aktiv, beim Spülen) über 30A! Im Anlauf kurzzeitig über 40A.

Ich habe leider kein Datenblatt oder Angaben zum BMS dieses Akkus gefunden....

Die Batterie ist 1C. 400A Dauerstrom (2x200A) sollten bei einer mit mit 25A abgesicherten Toilette kein Problem sein. Es sei denn der Zerhacker ist defekt, oder, wie Vogelsberger_LT schreibt, so verkalkt, daß er beim Anlaufen kurz blockiert. Merkwürdig, daß dann die 25A Sicherung sich noch nie verabschiedet hat.

Heinz-Flair Kann du am BMS Parameter einstellen ?

Falls ja, kontrollier mal wie der maximale Entladestrom eingestellt ist. Daß die Batterie 200A kann, heißt ja nicht unbedingt, daß die auch im BMS so eingestellt sind.

Falls nein, Hast du mal einen größerer ohmschen Verbraucher angeschlossen. z.B. Heizlüfter über WR. Packt die Batterie das ?

pasted-from-clipboard.png

Quote from Heinz-Flair

Wenn sich das nicht bestätigen sollte, wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben, als die Toilette mit einer eigenen AGM-Batterie zu betreiben, die über ein Relais mit Öffner-Kontakt von den LFPs geladen wird, aber beim Betrieb der Toilette durch den Öffner von den LFPs getrennt wird.

Mir fällt als Alternative noch ein PowerCap aus dem Car-Hifi-Bereich ein:
https://www.ars24.com/zubehoer…06/ground-zero-gztc-1.0fx

Ob dieser ausreichend dimensioniert ist kann mein weniges Elektronikwissen allerdings nicht sagen und - ehrlich gesagt - sollte das finden der Ursache mehr helfen als die Auswirkungen zu korrigieren.

Gruß

Martin

Quote from Mad

Mir fällt als Alternative noch ein PowerCap aus dem Car-Hifi-Bereich ein:
https://www.ars24.com/zubehoer…06/ground-zero-gztc-1.0fx

Ob dieser ausreichend dimensioniert ist kann mein weniges Elektronikwissen allerdings nicht sagen und - ehrlich gesagt - sollte das finden der Ursache mehr helfen als die Auswirkungen zu korrigieren.

Gruß

Martin

Display More

Funktionieren wird das sicherlich, man muss ja nur den Einschaltstrom abfangen. Ich befürchte nur, dass der schon beim Anschließen das BMS abschalten lässt. Bei einem Innenwiderstand von kleiner 0,002Ohm fließen da mal kurz 6500A. Der müsste dann mittels eines Widerstandes erst aufgeladen und dann angeschlossen werden.

Gruß Axel

Quote from Trikeflieger

Funktionieren wird das sicherlich, man muss ja nur den Einschaltstrom abfangen. Ich befürchte nur, dass der schon beim Anschließen das BMS abschalten lässt. Bei einem Innenwiderstand von kleiner 0,002Ohm fließen da mal kurz 6500A. Der müsste dann mittels eines Widerstandes erst aufgeladen und dann angeschlossen werden.

Beim verlinkten passiert das nicht, der hat zum Laden noch eine Elektronik verbaut, es gibt aber diese PowerCaps auch ohne die Elektronik, dann muss mit einem Widerstand aufgeladen werden.

Gruß

Martin