Moin zusammen,
wie Ihr ja vielleicht schon mitbekommen habt, haben wir uns einen GE 93 LB von Morelo bestellt. Nun unsere Frage: wird das Fahrzeug ab Werk mit Unterbodenversiegelung ausgeliefert, oder sollte man das als erstes nach der Abholung machen lassen? IVECOs werden ja unten herum blank ausgeliefert. Da haben wir als erste Amtshandlung eine Wachs-Versiegelung aufbringen lassen.
LG aus Ostfriesland Axel und Ute
Nun unsere Frage: wird das Fahrzeug ab Werk mit Unterbodenversiegelung ausgeliefert,
Es gibt die Option den Unterbodenschutz bei Jan Bauer z.B. machen zu lassen gegen Aufpreis. Einfach mal nachfragen.
Danke, das stimmt und das wissen wir auch schon. Wenn eine Unterbodenversiegelung notwendig sein sollte, dann werden wir das für einen Bruchteil des Preises in Aurich machen lassen. Die Frage ist nur, wird ein Actros schon mit Unterbodenversiegelung ausgeliefert oder nicht? Vielen Dank für Deinen Hinweis! LG aus Ostfriesland Axel und Ute
Die Frage ist nur, wird ein Actros schon mit Unterbodenversiegelung ausgeliefert
Nein!
Vielen Dank!!!
Das ist generell bei den Heavy-Fahrgestellen eher nicht üblich. Da sind die Fahrgestellteile schon etwas mehr auf Beständigkeit ausgelegt als bei den Midifahrgestellen (Daily). Mit dem Unterbodenschutz würde ich auch ein paar Monate warten, bis klar ist, dass da keine Nacharbeiten am Fahrgestell mehr entstehen. Es ist immer ärgerlich, wenn man in der frischen Pampe arbeiten soll. Ich würde auch eher in Richtung Unterbodenkonservierung gehen als tatsächlich U-Schutz. Vielleicht ist das ja auch gemeint, da der Begriff "Unterbodenschutz" recht weitläufig ist. Eine Konservierung auf Wachsbasis ist sicherlich gut, eine Beschichtung mit klassischem Unterbodenschutz eher weniger. Eine Hohlraumversiegelung ist quasi unnötig, da es bei dem Fahrgestell keine Holme mit Hohlräumen gibt und die U-Profile mit einer klassischen Konservierung völlig ausreichend geschützt werden.
Ich persönlich bin kein Freund von der Konservierung und sorge lieber für eine gute Reinigung des Unterbodens mit jährlicher Durchsicht und Nachbesserung der Fahrwerkskomponenten. Bisher bin ich da sehr gut damit gefahren und der Unterboden unseres 15 Jahre alten Boliden ist einwandfrei (Wird auch bei jeder HU immer wieder positiv erwähnt).
Der Wagen bekommt nach dem Winter eine Unterbodenwäsche und wird zur HU einmal kontrolliert, ob sich irgendwo Gammel bildet. Dabei wird nachgebessert. Das hat mehrere Vorteile. Man inspiziert pflichtgemäß den Unterboden und die Baugruppen (Bremsen/Fahrwerk/Achsteile/Druckluftanlage) und entdeckt sofort, wenn irgendwo etwas aus dem Ruder läuft. Unter der Unterbodenpampe müsste man genauer hinschauen. Abschmierdienst und Pflege der beweglichen Teile ist dabei schnell und einfach erledigt.
vG
Martin
Danke, das stimmt und das wissen wir auch schon. Wenn eine Unterbodenversiegelung notwendig sein sollte, dann werden wir das für einen Bruchteil des Preises in Aurich machen lassen. Die Frage ist nur, wird ein Actros schon mit Unterbodenversiegelung ausgeliefert oder nicht? Vielen Dank für Deinen Hinweis! LG aus Ostfriesland Axel und Ute
Klingt Interessant. Könnt ihr hier jemanden empfehlen für den Unterbodenschutz?
Bei MAN ist es so nach deren Aussage, dass das Fahrgestell und Rahmen versiegelt ist. Nicht jedoch die an- und aufbauten; Schrauben oder zusätzliche Löcher im Rahmen für den Aufbau, Anbauteile, Hubstützen etc. In den Videos zur Montage der Morelos nie was in Richtung Versiegelung gesehen oder gehört
das ist im Normalfall wirklich kein Hexenwerk und kann jede Werkstatt mit Grube machen solange dasa Fahrgestell neu ist gibs ja nichts zum Ausbessern .somit kann das Wax jeder, der quasi einen Gartenschlauch halten kann aufbringen solange er einen Kompressor hat oder Zugang dazu hat. Das Wax gibs im Netz incl. Passender Pistole für kleines Geld
Und am besten einen Tyvek Anzug dazu 🙃
Display MoreDas ist generell bei den Heavy-Fahrgestellen eher nicht üblich. Da sind die Fahrgestellteile schon etwas mehr auf Beständigkeit ausgelegt als bei den Midifahrgestellen (Daily). Mit dem Unterbodenschutz würde ich auch ein paar Monate warten, bis klar ist, dass da keine Nacharbeiten am Fahrgestell mehr entstehen. Es ist immer ärgerlich, wenn man in der frischen Pampe arbeiten soll. Ich würde auch eher in Richtung Unterbodenkonservierung gehen als tatsächlich U-Schutz. Vielleicht ist das ja auch gemeint, da der Begriff "Unterbodenschutz" recht weitläufig ist. Eine Konservierung auf Wachsbasis ist sicherlich gut, eine Beschichtung mit klassischem Unterbodenschutz eher weniger. Eine Hohlraumversiegelung ist quasi unnötig, da es bei dem Fahrgestell keine Holme mit Hohlräumen gibt und die U-Profile mit einer klassischen Konservierung völlig ausreichend geschützt werden.
Ich persönlich bin kein Freund von der Konservierung und sorge lieber für eine gute Reinigung des Unterbodens mit jährlicher Durchsicht und Nachbesserung der Fahrwerkskomponenten. Bisher bin ich da sehr gut damit gefahren und der Unterboden unseres 15 Jahre alten Boliden ist einwandfrei (Wird auch bei jeder HU immer wieder positiv erwähnt).
Der Wagen bekommt nach dem Winter eine Unterbodenwäsche und wird zur HU einmal kontrolliert, ob sich irgendwo Gammel bildet. Dabei wird nachgebessert. Das hat mehrere Vorteile. Man inspiziert pflichtgemäß den Unterboden und die Baugruppen (Bremsen/Fahrwerk/Achsteile/Druckluftanlage) und entdeckt sofort, wenn irgendwo etwas aus dem Ruder läuft. Unter der Unterbodenpampe müsste man genauer hinschauen. Abschmierdienst und Pflege der beweglichen Teile ist dabei schnell und einfach erledigt.
vG
Martin
Moin Martin,
zunächst besten Dank für Deine freundliche und hilfreich ausführliche Erläuterung. Mit Unterbodenversiegelung meinten wir eine Behandlung mit dem hellen Unterboden-Wachs. Damit haben wir bei unseren derzeitigen Daily die besten Erfahrungen. Diese Konservierung hält so ungefähr 5 bis 6 Jahre und sollte dann ruhig mal erneuert werden. Wir haben leider keine Möglichkeit zur Unterbodenwäsche in unserem Beritt. Außerdem ist das Klima an unserer Nordseeküste doch sehr „rostfreundlich“, so daß wir, da ja keine Unterbodenkonservierung vorzuliegen scheint, diese dann in der Werkstatt unseres Vertrauens machen lassen werden. Gut ist der Tip, damit solange zu warten, bis klar ist, daß keine Fahrwerks-Gewährleistungsarbeiten durchgeführt werden müssen. Die Pampe ist schon wirklich ekelig klebrig!
LG aus Ostfriesland Axel und Ute
Klingt Interessant. Könnt ihr hier jemanden empfehlen für den Unterbodenschutz?
Bei MAN ist es so nach deren Aussage, dass das Fahrgestell und Rahmen versiegelt ist. Nicht jedoch die an- und aufbauten; Schrauben oder zusätzliche Löcher im Rahmen für den Aufbau, Anbauteile, Hubstützen etc. In den Videos zur Montage der Morelos nie was in Richtung Versiegelung gesehen oder gehört
Moin Andreas,
natürlich könnten wir unsere Auricher LKW-Werkstatt empfehlen, wichtig zu sein scheint uns, daß es eine normale LKW-Werkstatt ist und nicht eine Edel-Schmiede von irgendeinem Premium-Linerhersteller. Wenn der hiesige Busunternehmer dort seinen Fuhrpark warten läßt, kann man schon von vernünftigen Preisen ausgehen. Es gibt dann aber vermutlich keine „Chefarzt-Behandlung“ und den Kaffee muß man auch selber im Pappbecher ziehen. So kennen wir das jedenfalls, aber unsere Unterboden-Wachsung hat dann auch nur 330 Euro vor 4 Jahren gekosten.
LG aus Ostfriesland Axel und Ute
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