Aufbau und Starterbatterie Tod schon das 2te Mal.

Kann eigentlich nur durch einen ausgefallenes Ladegerät/Multiplus passieren.

Hast Du zufälligerweise geschaut, ob das Victron Panel oben in der Klappe an war?

Oder am Multiplus hinten in der Garage?

Moin,

bei mir war diesen Winter einmal der FI vom Landstrom-Eingang (im Womo) geflogen - evtl. als jemand den Schuko-Stecker des Kabels mal verändert hat. Die Akkus waren auf 30 % entladen.

Man sollte also das max. Intervall der Aufbaubatterien nicht unbeobachtet überschreiten - ob mit Fernüberwachung oder eben durch lokale Überprüfung.

Auch ein Ladegerät / Stromversorgung ist nunmal nicht 100 % ausfallsicher.

Der Landstrom war dran, als Du zum Wohnmobil gekommen bist. Aber kann es sein, dass vielleicht in der Halle mal länger der Strom weg war?

Da ja jetzt alles funktioniert und Du nichts verändert hast, kann es ja keine Sicherung/FI im Womo gewesen sein.

Oder das Ladegerät hat einen Defekt/Wackler, der sporadisch auftritt oder aber bei niedrigen Temperaturen.

Gruß Axel

Quote from Klaus 1963

Hallo zusammen,

ich bin etwas ratlos und hoffe auf eure Expertise. Mein Nibi steht normalerweise über Winter in einer Halle am Landstrom, Heizung/Strom auf 12 Grad. Wir wollte über Silvester los, also ab in die Halle und...... alles Tod . Keine Zentralverriegelung, kein Panel mehr an nix. Landstrom lag aber an. Alle Überbrückungsversuche schlugen fehl. Also beim Freundlichen eine neue Starterbatterie gekauft- eingebaut läuft. Die Aufbaubatterien haben die Tiefenentladung wohl halbwegs überstanden. Das kuriose ist, dass mir exakt das gleiche im Winter 24/25 genau so passiert ist. Seit Neujahr habe ich den Nibi zuhause stehen, zum beobachten. Alles in Ordnung kein Spannungsabfall, Ladegerät funktioniert. Ich bin ratlos. Hat einer eine Idee? Ich habe jetzt im Frühjahr einen Termin in Polch, aber nach was sollen die suchen, wenn alles funktioniert?

Ich freu mich auf euren Input.

Hallo Klaus,

wie heizt du deinen Wagen im Winter?

Und wo steht das Fahrzeug in der Halle?

Kann es sein, das der Vermieter dir einfach den Strom abstellt, weil du zuviel verbrauchst wegen deiner Heizung?

Das wäre mein Vermutung. So wie du es beschreibst liegt kein Fehler vor....

LG eckart

Hallo Klaus,

Ich habe auch ein paar nur sporadisch benutzte PKW, die ihre Starterbatterien regelrecht gefressen haben. Das Problem ist die Tiefentladung. Daher habe ich die betreffenden Autos mit LiFePo4 Starterbatterien ausgestattet, seither ist Ruhe. Selbst wenn tiefentladen war, reicht es, für einige Zeit Spannung anzulegen und die Batterie lädt wieder, trotz mehrmaligem Abschalten des BMS nahezu keine Kapazitätseinbußen. Nur mal so als Anregung, falls die Starterbatterie wieder tot sein sollte, was ich Dir nicht wünsche.

Viele Grüße

Alex

Quote from Alex_Linertreff

Ich habe auch ein paar nur sporadisch benutzte PKW, die ihre Starterbatterien regelrecht gefressen haben. Das Problem ist die Tiefentladung. Daher habe ich die betreffenden Autos mit LiFePo4 Starterbatterien ausgestattet, seither ist Ruhe.

Problem ist doch dann aber, das vielleicht die LiMas gar nicht den Strom liefern können, um die zu laden und dann irgendwann durchbrennen - oder?
Bei unseren Oldie-Cabrios habe ich CTEK-Ladegeräte dran, die machen dann eine Erhaltungsladung für die Starterbatterie.

Hallo Harry,

Danke für den Hinweis, die betroffenen Fahrzeuge bei mir sind allenfalls Youngtimer - hier gab es bislang keine auch Probleme mit den LiMas. Das Problem trat immer dann auf, wenn ich vergessen hatte, das CTEK dranzuhängen. Die saugen innerhalb 7-30 Tagen die Batterien leer. Eine Blei-Säure- bzw. AGM-Batterie ist da sehr nachtragend, eine LiFePo4 nimmt das nicht ganz so krumm. Der VW Phaeton im Profilbild ist war der erste Kandidat - er hat vor gut 3 Jahren die LiFePo4 Batterie bekommen - so lange hat keine der Vorgängerbatterien durchgehalten. Probleme mit der LiMa gab es nie, bei jetzt knapp 160Tkm.

Viele Grüße

Alex

Quote from FR-Harry

Problem ist doch dann aber, das vielleicht die LiMas gar nicht den Strom liefern können, um die zu laden und dann irgendwann durchbrennen - oder?

Dann würden ja nach einer längeren Fahrt, wenn die Starterbatterie wieder voll geladen ist, alle Lichtmaschinen durchbrennen.

Der Regler an der Lichtmaschine regelt dann den Ladestrom runter und liefert nur noch soviel wie gerade abgenommen wird.

Außer intelligente Lichtmaschinen, die sind so schlau, das man am Zielort mit einer nur halbvoll geladenen Starterbatterie ankommt.