Wer baut Batterien ein, die von einem von mir gewünschtem Hersteller sind?

Frag doch mal Martin ob der jemand kennt der jemand kennt . Der hat doch oft ne Lösung parat

Wenn meine Schulter nicht kaputt wäre, könnten wir die zusammen einbauen. Ist doch nichts dabei.

Man müsste halt nur dem Shunt hinterher die größere Kapazität beibringen. Aber ginge auch ohne....

Die Solarpanele haben keinen Einfluss auf die Lifepo. Es könnte, wenn dann im Verhältnis unterdimensioniert, nur länger dauern bis die Akkus voll sind. Dies hängt aber auch vom Teiseverhalten ab. Wenn man ab und zu fährt löst sich dieses Problem. Sprich: hier erst einmal kein Handlungsbedarf.

Thema Akkutausch: hier vielleicht mal "Wohnmobiltechnik" oder ähnliches bei Kleinanziegen im Umfeld suchen. Da findet sich sicher was.

Wende dich einfach vertrauensvoll an Transwatt. Da sollte man dir helfen können. Transwatt ist Victron-orientiert aber m.W. auch flexibel, was andere Marken betrifft ...

vG

Martin

Hallo,

du kannst weitere LFP einfach parallel schalten, die BMS regeln das.

Gruß Bernd

Quote from barnybernd

Hallo,

du kannst weitere LFP einfach parallel schalten, die BMS regeln das.

Gruß Bernd

Nein, das tut das BMS nicht ...

Das BMS managed die Batterie, die unter dem BMS läuft aber das BMS managed nichts im Verhalten gegenüber anderen Akkus, ob Parallel oder Sequentiell ist egal.

Bei einer Parallelschaltung kommt es lediglich darauf an, dass Ladeströme, Spannungen zueinander passen. Es gibt eben LiFePo4 mit 14,2V hoch bis 14,6V Ladeendspannung. Die SuperB Norma hat eine Ladeendspannung cvon 14,4V ... ALso kann man bedenkenlos alle LiFePo4 mit dieser Ladeendspannung dazu schalten.

Die BMS haben nur die Aufgabe, die Zellen innerhalb eines Akkus zu balancieren und gegen Über/Unterspannung zu schützen. Ebenso werden Zelldrifts kontrolliert um den Akku bei Überschreitung von Grenzen abzuschalten, also zu schützen. Lade/Entladeströme werden ebenfalls überwacht, aber nicht geregelt!

Viele Händler drängen darauf, dass die Anzahl Zyklen bei den vorhandenen Akkus und neu hinzugeschalteten Akkus ähnlich, wenn nicht sogar gleich sein müssen. Das ist Bullshit! Kein LiFePo4-Akku zählt Zyklen um dann unterschiedlich zu reagieren. Von den Strom- und Spannungswerten sind LiFePo4 Akkus mit 1 Zyklus ebenso kompatibel, wie auch mit 5000 Zyklen. Nur ist der Akkus mit 5.000 Zyklen eben näher am Lebensende als der liFePo4 Akkus mit 1 Zyklus. Auch Zyklen sind nur eine Mathematische Darstellung über den AkkuVerschleiß und nicht wirklich messbar. Das ist wie der Tachostand beim Auto. Viele Fahrzeuge mit 300.000km auf der Uhr sind in besserem Zustand als andere Fahrzeuge mit 40.000km ... Ist eine Frage der Pflege und des Zustandes.

vG

Martin

Tja - wahrschlich im Herbst hätte ich einen einbaufertigen Pack mit 628Ah abzugeben....reinstellen, anklemmen wohlfühlen. Eigenbau - Akku mit dann vielleicht 50 Zyklen.

Sobald nämlich die 1200Ah Hithium Zellen verfügbar sind, hol ich mir da 4....

Und anklemmen tu ich Dir den Block dann auch.