E&P Pumpe verliert Öl

Moin Leute,

Seit einiger Zeit geht die E&P Stützen Anlage öfter mal auf Störung, aber nur wenn ich die Anlage nicht Regelmäßig benutze, d. h. wenn das Fahrzeug länger steht.

Sicherung rein- raus, Zylinder hoch fahren betätigen und alles ist wieder gut.

Da ist mir aufgefallen, daß die Pumpe erst Druck aufbaut obwohl alle Zylinder oben sind.

Es geht augenscheinlich der Haltedruck der unteren Zylinderkammer, der ja den Zylinder in der eingefahrenen Position hält verloren.

Jetzt habe ich gesehen, daß in dem Kasten wo die Pumpe eingebaut ist, Öl steht!

Also ist der Fehler schon mal eingegrenzt, aber ich kann nicht erkennen wo das Öl austritt, die Anschlüsse die ich gut sehen kann sind natürlich alle dicht und schön trocken.

Hat von euch jemand sowas schon mal gehabt oder gibt’s eine technische Literatur über diese Pumpe mit eindeutiger Beschreibung?

Was der E&P Service dazu sagt, daß weiß ich jetzt schon, Pumpe defekt, neue einbauen!

Am Ende ist dann ein Dichtring für 20 Cent kaputt.

So bin ich nicht, geht nicht gibt’s nicht!

Ein kleiner Anhaltspunkt von euch wäre nicht schlecht, vielleicht habe ich ja auch einen Denkfehler.

Achso, wenn das Auto auf den Stützen steht, dann rührt sich wochenlang nichts, ergo, die Druckseite zum heben ist es also nicht.

Ich freue mich auf eure Antworten.

Gruß lars

Danke ihr beiden,

Der Ölstand war bei hochgefahrenen Stützen eigentlich okay als ich das letzte mal geschaut habe, ist aber schon ne Weile her.

Der Ölstand ist bei eingefahrenen Stützen am höchsten, weil ja das Volumen der Kolbenstangen das Öl verdrängt.

Es muss ja etwas undicht sein, sonst würde ja kein Öl in der Pumpenkiste stehen!, Ich habe da ca. 1,5 Ltr. abgesaugt und diese Menge hat im Vorratsbehälter gefehlt.

Ich werde mal versuchen alle Schläuche am Hydroaggregat nachzuziehen.

Man kann da sehr schlecht hingucken!

Hat eine ne Ahnung welche welche Schläuche an die untere Zylinderverschaubung geht?

Ich Zähl auf Euch!

Grüße aus dem sonnigen Harz, Lars

Nabend Treffler,

Hat denn niemand von euch jemals Probleme mit einem undichten E&P Hydraulikaggregat gehabt?

Das kann ich mir garnicht vorstellen oder denken!, oder fahrt ihr gleich zum freundlichen Händler um die Ecke und lasst ein neues Aggregat einbauen ohne der Ursache auf den Grund zu gehen?

So bin ich nicht!, daß heißt jetzt nicht das ich ein Geizhals bin! Sonst würde ich wohl kaum einen Liner unterhalten!

Ich möchte der Sache genau auf den Grund gehen, mich vorher etwas informieren, vielleicht einen Tip bekommen bevor ich das Aggregat ausbaue und zerlege.

Meistens sind es ja nur Kleinigkeiten!

Grüße Lars

Vielen Dank, Walter,

das ist schon mal nicht schlecht!, sag bloß das ist aus „unserer“ Linertreff Datenbank?

Hätte man ja auch drauf kommen können 🫣!

Laut Hydraulischen Schaltplan gibt es nur ein T-Stück welches da mit den dazugehörigen zwei Schläuchen verschraubt ist.

Das hat mir schon mal sehr geholfen, werde die nächsten Tage mal nachschauen.

Gruß Lars