Posts by Walter7149

    …….. oder doch Feuerwehrschläuche?

    Die sind außen aber mit Gewebe, was sich beim Einrollen schlecht reinigen läßt !

    PVC- oder gummierte Flachschläuche sind platzsparend, wenig Gewicht und leicht innen und außen zu reinigen.

    Siehe #66 der blaue Flachschlauch eingerollt im Eimer und ausgelegt in den Videos.

    Gibt es auch in wesentlich größeren Dimensionen.


    - https://www.google.com/search?…biw=1216&bih=528&dpr=1.58

    Das Ammovit hat auch dort im Plumsklo seine Wirkung, die durch die Bewegung der Fäkalien beim Fahren nochmal verbessert wird.

    Teste es an einer vollen Klokassette, da arbeitet auch kein Zerhacker vorher.

    Mach Ammovit mit rein und laß sie 2 - 3 Tage stehen. Durch Schütteln der Kassette kannst du das Fahren simulieren.

    Nach ein paar Tagen ist alles eine schwarze homogene Brühe.

    Hallo, weil´s zum Thema passt.


    Habe heute im Rahmen der Wintervorbereitungen mal meine Entsorgungsausrüstung ausgepackt und alle Funktionen geprüft.

    Alles zum Pumpen ist hier drauf und drin.


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    Verschiedene Spiralanschlußschläuche im Rohr mit dem gelben Deckel zwischen Seitenschürze und Dieseltank,

    direkt neben dem Entsorgungsanschluß


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    Zwei Lägen Flachschlauch je ca. 8 m zusammengerollt im Eimer


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    Beim ersten Pumpenstart ging erstmal gar nix - war wohl eingetrocknet.

    Deshalb erstmal mit einer langen Zange am Zerhackermesser gedreht und gelöst.

    Und dann der zweite Pumpenstart.


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    Vorher alle Gummidichtungen der Geka-Kupplungen mit Silikonöl eingesprüht, damit´s schön leicht geht beim Koppeln

    Danach das Wasser aus der Zerhackerpumpe rausgeschüttelt und auch Silikonöl reingesprüht, damit nichts wieder eintrocknet und beim nächsten notwendigen Einsatz sofort problemlos funktioniert

    Dann alles wieder sauber verpackt und an seinen Platz im Staufach für Ver- und Entsorgung.

    Hallo, einiges zur Vorgeschichte dieser Bastelei.


    Seit wir unseren Carver mit der Alde 3010 Heizung haben, wo leider die Option der Motorvorwärmung über den Alde - Wärmetauscher fehlte,

    wir aber auch viel im norwegischen Winter unterwegs sind, habe ich mit dem Gedanken gespielt diese Variante der Motorvorwärmung nachzurüsten.


    Auf der letzten Heimreise von unserer 2026er D-Tour hat es sich ergeben, das wir nordwärts direkt am Stammsitz von Alde in Färlöv/Schweden vorbei gekommen sind.

    Da der Austausch der Alde-Heizflüssigkeit nach über fünf Jahren sowieso anstand, haben wir nachgefragt ob das möglich ist auch ohne vorherige Terminabsprache diesen Alde-Service zeitnah durchführen zu lassen.

    Die Antwort überraschte uns ; "Wenn ihr Zeit habt läßt sich das morgen früh 7.45 Uhr einrichten und dauert ca. 2 - 3 Stunden.

    Damit war für uns klar, das wir zustimmen, haben noch eine Einkaufs- und Fahrradtour nach Kristianstad gemacht und auf dem SP direkt bei ALDE übernachtet.

    Pünktlich am anderen Morgen kam ein Service-Mitarbeiter und besprach mit uns einiges und der Carver rollte in die Service-Werkstatt.

    Wir haben dann in der Besucherecke vom Empfangsbereich erstmal gefrühstückt und gewartet.

    Zwischendurch kam der Monteur und zeigte uns einen abgeknickten und etwas undichten Entlüftungsschlauch eines Heizkörpers, den er noch erneuert hat.

    Ich fragte nach, welche Vorgehensweise er beim Flüssigkeitswechsel hat.

    Erst wird die alte Heizungsflüssigkeit mit einer grünen Spülflüssigkeit herausgespült, dann ein Drucktest mit der Spülflüssigkeit, da hat er die Undichtheit festgestellt und dann wird die neue Heizflüssigkeit eingepumpt. Danach die Alde eingeschaltet zum Heizen mit sehr hoher Temperatur.

    Als wir den Carver fertig zurück bekommen haben war er so überheizt, das wir erstmal alles geöffnet haben zum Lüften.

    Er sagte uns noch, das unsere Alde 3010 wieder sehr gut arbeitet und gut eingestellt ist.


    Danke an ALDE für den hervorragenden Service !


    Im Empfangsbereich hat Alde eine kleine Austellung ihrer Produkte und Zubehör eingerichtet.

    Unter anderen interessanten Zubehör konnte ich dort auch die Alde-Orginalpumpe für die Motorvorwärmung sehen und genauer begutachten.


    - https://de.alde.se/produkte/umwaelzpumpe-2/


    Die kostet je nach Anbieter zwischen ca. 245 bis fast 370 €.


    - https://shop-fassbender.de/sho…-halter-teile-nr-2755000/


    - https://www.campinglanghans.de…-halter-teile-nr.-2755000


    Als ich die Leistungsdaten diese Umwälzpumpe gelesen habe, gingen bei mir wie bei einem Kronenleuchter alle Lichter auf einmal an.

    So eine kleine Pumpe mit den selben Leistungsdaten hast du doch schon einmal bei Amazon gekauft und bei einer vorherigen Bastelei nicht verwenden können.

    Liegt also noch im Werkstattregal und hat vor über einem Jahr nur 21 € gekostet.


    - https://www.amazon.de/dp/B07S1…d_asin_title&currency=EUR


    An einem gläsernen Wohnmobilmodell, wo alle möglichen Alde-Bauteile und - Zubehör gut sichtbar verbaut waren habe ich mich dann noch intensiver informiert und Fotos gemacht .


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    Das versuche ich bei unserem Carver preisgünstiger auch selbst zu realisieren.


    Vorher


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    Erstmal Platz gemacht, die Schläuche zum Wärmetauscher frei gelegt und die Durchflußrichtung gesucht und markiert.


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    Dann Schlauch abgeklemmt, durchgeschnitten und Pumpe in den Rücklaufschlauch eingebaut


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    Dann die Dichtprobe


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    Der Elektroanschluß mit einem kleinen rotleuchtenden Schalter im Amaturenbrett, die schützende und isolierenden Schlauchhüllen wieder aufgezogen und alles wieder ordentlich befestigt


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    Hier nochmal seitlich, wo auch der Dreiwegehahn in Stellung "W" - wie Winter zusehen ist.


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    Hier noch der rote Schalter im Amaturenbrett, darüber der gelbe Schalter ist für die elektrisch beheizbaren "Winter-Scheibenwischer" und davon der Schalter mit der blauen LED ist für den LED-Lichtbalken hinter dem Frontgrill.


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    Bei einem ersten Probelauf mit Aldeheizung im Betrieb, Alde-Heizungsumwälzpumpe auf Dauerbetrieb und Temperatureinstellung auf 22°C mit aktivierter Motorvorwärmung bei der derzeitigen Außentemperatur von ca. 5°C ist nach ca. 2-3 Stunden der gesamte Motorblock, der gesamte Kühler und das Kühlwasserausdehnungsgefäß auf ca. 40°C aufgewärmt, gemessen mit einem kleinen Infrarotthermometer und die Motorkühlwassertemperaturanzeige im Amaturenbrett steigt sichtbar über 40°C.

    Hallo Walter,

    welche Pumpe und wo/wie hast Du diese eingebaut? Wie wird sie geschaltet?

    Danke für die Info.

    Grüße in den Norden

    Tom

    Hallo Tom,

    ich werde in den nächsten Tagen dafür ein eigenes Thema eröffnen mit einer ausführlichen Beschreibung und Fotos.

    Hier würde eine kurze Beschreibung mit Fotos wieder untergehen.

    Kannst du so lange warten ?

    Hallo, habe gestern sehr preiswert eine kleine 12 V Umwälzpumpe im Motorraum in den Motorkülkreislauf eingebaut.


    Bisher konnte ich im Winterbetrieb mit warmen Motorkühlwasser über den Alde-Wärmetauscher während der Fahrt den Aufbau heizen.


    Jetzt habe ich auch die Möglichkeit mit dem Wärmekreislauf der Alde über den Wärmetauscher das Motorkühlwasser im Winter vorzuwärmen, um keinen Motorkaltstart bei Frostgraden mehr zu machen.


    Hallo, heute dann noch die elektrisch beheizbaren "Winter"- Scheibenwischer wieder installiert -


    der nächste Winter kommt bestimmt !

    Hallo Peter,

    hat Concorde vor einigen Jahren mal so verbaut.

    War aber sehr störanfällig durch die verbaute Membransaugpumpe, welche durch Gummiflatterventile ein Saugvakuum erzeugen sollte. Schon die geringste Verunreinigung oder kleine Rückstände wie Kerne von Weinbeeren oder Klopapierreste ließen dann diese Flatterventile nicht mehr 100ig dicht schließen und das Vakuum zum Pumpen bleibt aus.


    Noch was zu den Füllstandssensoren, welche ja in unserem Carver von 2013 orginal verbaut sind.

    Mit regelmäßiger Pflege und Reinigung funktionieren sie so wie geplant.

    Wir sind damit mehr als zufrieden .