Ich habe unter dem Heck unseres Flair vier DN70 Rohre montiert, in denen vier Stücke Teichschlauch mit DN40 Kupplungen stecken. Klappt gut, hat bisher immer gereicht.
Posts by ralle1967
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Wenn du den Batterieschalter für die Aufaubatterie meinst, stimme ich Dir zu. Dieser ist bei mir im Zuge der Umrüstung auf eine Lithiumbatterie ohnehin rausgeflogen und durch ein 500 A- Relais ersetzt worden. Nebenbei habe ich dadurch gut 3,5 - 4 Meter 70 mm² Kabel in der Minusleitung zum Wechselrichter eingespart. Schon interessant, was man bei so einem Umbau im Fahrzeug findet.
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Hält denn das Wachs auf dem Owatrol? Also Wachs auf Öl???
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Könnte sein, aber die Modelle bis 2024, also mit Zulassung in 2024 sind alle noch mit 2,50 Meter ausgewiesen.
Mit dem 25er Modelljahr wurde der Palace auf Daily ja generell nur noch mit 2,45 m Breite angeboten, also 5 cm breiter als vorher, dafür entfiel die XL-Variante mit 2,50 m.
Vielleicht wurden die Aufbaubreiten harmonisiert?
Das dürfte aber im Prospekt und der Preisliste vermerkt gewesen sein, also sollte es kein Grund für einen Aufreger sein, oder?
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Acki, wie machst Du das, wenn Du nur die Kassette entleeren willst? Nimmst du den Zerhacker raus und drehst das normale Ausgussrohr rein?
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Hallo Ralf,
ich hätte da Sorge, daß die Seitenfenster, die ja aus Acrylglas sind. zu sehr leiden. Oder hast Du Echtglasfenster verbaut?
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Upps, man nicht genug aufpassen.
Zu erwähnen, das der Montageort mit Kabeln nach oben nicht gerade optimal ist, ist fast müssig. Ich würde überlegen, die Box auch gleich weiter nach hinten zum Konvektor hinbzu montieren.
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Statt Schaumstoff würde ich geschlossenzelliges Styrodur empfehlen, damit die Isolation keine Feuchtigkeit ziehen kann.
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Nando von PhoeniX I.
Hobby...Europas Strände entdecken😉
Dem schaut ja der Schalk aus den Augen
. Ich meine, Terriergene zu erkennen, aber was ist er denn für eine Rasse? -
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Siemens Telefon, Grundig Fernseher und ein VW Passat vor der Tür.
Das war gestern.
Heute kommt das IPhone aus China, der Samsung TV aus México, Vietnam und Ungarn und der X-Peng x9 kommt zerlegt auf Europaletten von China nach Graz, wo er dann für Europa im Auftragsbau durch Magna Steyr zusammengebaut wird.
Die Jeans kommt aus Indonesien und selbst die Brombeeren im Edeka kommen aus Chile, Mexiko und Guatemala.
Ich möchte nicht zurück nach 1995 und freue mich, dass der neue Smart zu uns auf den Markt kommt.
Der ideale Begleiter für viele Wohnmobile.
Daniel, ich sehe den Smart auch oft als Begleitfahrzeug in vielen Wohnmobilen. Aber mit dem Wachstum über die drei bisherigen Generationen ist es schon knapp mit dem Platz in den Womos unter 10 Meter Länge geworden. Ich habe mir noch nicht die Maße und das Gewicht des neuen E-Smart angesehen, aber der könnte wohl in einige der bisherigen Womos nicht mehr passen. Also dann auf den Trailer oder direkt in die 11 Meter-Klasse? Dann wäre auch die Unterbringugn der Fahrräder wieder einfacher zu lösen.
Leider hinkt die Anpassung der Wohnmobilgaragen hinterher.
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Und auf den Stützen steht der auch stabil im Wind....
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Die Blende geht ab auf beiden Seiten - man kommt aber nicht weiter. Die Türaufhängung ist dann zwar zugänglich, aber man bekommt die Tür nicht raus.
Ich vermute mal, um an die Tûr zu kommen, müssen die ganzen Heckschränke raus, damit man die Wand zum Bad öffnen kann.
Die Tür hängt aber schief, ich werde erst mal neu justieren - und wenn das nichts nutzt kommt ein Verriegelungsbeschlag rein der die Tür beim Fahren fixiert.
Es sei den, hier hat jemand eine "zündende" Idee.
Wie von Mill geschrieben, ein Foto hilft immer. Die Schiebetür hat normaler Weise an der Oberkante zwei eingelassene Klammern, in denen die Rollenträger, an denen die Tür dann hängt und läuft, eingehakt sind. Theoretisch müsstest Du diese sehen, wenn die Blenden ab sind. Dann kannst Du zum einen die Tür justieren, damit sie wieder in Waage hängt. Und Du müsstest die Stopper sehen, die die Türrollen bremsen.
digicamper.com/index.php?attachment/204896/pasted-from-clipboard.png
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Dieter, da müssten oben in der Schiene, in der die Tür läuft, so Kunststofflamellen sein, die die Tür dann fixieren. Viellecht sind die gebrochen?
Bei uns kann man die Blende vor der Schiebetür-Schiene lösen, da sind ein paar Scharuben unter Abdeckkappen. Habe ich aber noch nie gemacht.
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Das wäre dann eine einfache Diät....
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Gerade eben hat’s uns auch erwischt.
Zum Glück war’s nur die Storz Kupplung mit dem kurzen Schlauch ( 30 cm) den wir permanent am Fahrzeug lassen. Die hat sich total zugesetzt.
Als nichts kam, drehte ich den Schlauch kurz ab, dummerweise war das Ventil noch offen.
Abendessen um eine Stunde verschoben. 🙈🤢
Hmmm, lecker....
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Hallo zusammen!
Bei unserem Palace funktioniert der Wärmetauscher seit kurzem nicht mehr.
Alle Einstellungen wie immer. Aber kein warmes Wasser.
Wir benutzen den Wärmetauscher eigentlich das ganze Jahr. Im Winter natürlich für's Heizen und für Warmwasser.
Im Sommer nur für Warmwasser. Sobald wir dann auf einem Stellplatz stehen, wird dann auf Gas umgeschalten.
So hat es immer funktioniert. Aber plötzlich geht nix mehr. Das Wasser bleibt kalt!
Mich würde nun folgendes interessieren:
Wo sitzt der Wärmetauscher, die Pumpe und die Sicherung für die Pumpe?
Oder könnte es noch was ganz anderes sein??
Bin für jeden Tipp dankbar!
P.S. der Kugelhahn ist in der richtigen Position.
Prüfe mal, ob in der Leitung eine separate Umwälzpume eingeschleift ist und ob es ein elektrisches Ventil im Kühlmittelkreislauf gibt. Vielleicht ist da ja was nicht in Ordnung.
Wir haben in unserem Flair den Wärmetauscher auch immer ganzjährig an. Aber es wird nur warm, wenn wir im Armaturenbrett einen Schalter betätigen, der ein Ventil im Kühlmittelkreislauf öffnet, um das Kühlwasser duch den Wärmetauscher zu drücken. Und am CBE im Aufbau muß ich auch die Pumpe separat anschalten, die dann den Kreislauf zur Alde in Schwung bringt.
Wir erzeugen so auch während der Fahrt im Sommer nur Warmwasser, die Heizung ist an der Alde auf 16° Cel gestellt. Während der kälteren Jahreszeit nutzen wir es auch, wie vorgesehen, um den Aufbau zu heizen.
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Auf wen Du nur anspielst, Daniel..
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Hallo Wolfgang, danke für diesen positiven Beitrag, da man sonst immer nur von Hiobsbotschaften liest. Das schafft Vertrauen in die Haltbarkeit Eure Fahrleisting deckt sich fast mit unserer, wir haben nun in sieben Jahren 90000 km gesammelt.
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Es ist doch auch mal schön zu lesen, dass der Kundendienst, bzw. die Pannenhilfe vom Hersteller des Chassis funktioniert.
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Ich glaube auch nicht das es am Retarder liegt. Es wird das lange stehen sein.
Wenn, dann das lange stehen mit gezogener Bremse, bzw. entleertem Federspeicher bei der Luftdruckbremse.
Ich habe das Glück, einen ebenen Abstellplatz in meinem Carport zu haben, da bleibt die Handbremse (Daily) gelöst.
