So, konnte das Problem eingrenzen auf einen Sensor. Werd ich morgen mal checken….
Posts by dieterpapa
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Moin zusammen,
ich habe Probleme mit meiner Federung. Der Kompressor pumpt sich einen Wolf und es stellt sich kein Niveau mehr ein.
Hab jetzt den Laptop rangehängt und musste feststellen, das ich zwar die Luftbälge ansteuern kann, aber von den Sensoren kein Feedback kommt. Das Auto fährt hoch, die Messwerte bleiben gleich. Bin jetzt etwas ratlos….
Will morgen auf der Grube mal Sensoren ausbauen und schauen, ob es da Werte gibt.
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Warum das?
Viele Grüße
Alex
Rote Plakette, kein Retarder in Verbindung mit Allison Automat - für 20k kann man das Nachtüsten….
Bad und Toilette zu klein, wegen der Smartgarage quer zu wenig Höhe über dem Bett CIK 😁😁😁
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Tja, ich stehe auch auf die alten Kisten. Und zwar habe ich da einfach den Möbelbau schätzen gelernt.
Wie ich letzthin in einem Clou Liner 2 war, war ich richtiggehend geflasht von der Verarbeitungsqualität. Die Möbel waren richtig massiv und eher zeitlos als altbacken. Überall abnehmbare Alublenden, nichts hat geklappert.
Der Verkäufer des Clou hatte einen großen Concorde Liner aus 2020 - ja, der sah schick aus, konnte aber nicht mit dem Clou aus 2002 vom Möbelbau mithalten.
Man sieht es doch auch beim Flair im direkten Vergleich des 7100/8000 zum deutlich günstiger angebotenen 710er bzw. 800er. Und der Flair 5 hatte dann nur noch den günstigen Möbelbau.
Die aktuelle Technik (Elektrik, Akkus, Solar, Steuerungstechnik) lässt sich in ältere Wohnmobile eigentlich komplett nachrüsten.
Mit einem begabten Schreiner lassen sich auch am Möbelbau Änderungen vornehmen.
Ich weiss schon, warum ich jetzt gezielt nach einem älteren Fahrzeug suche.
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Der Landsberg ist raus….
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Die sind leider alle etwas klein. Und der Vario hat vermutlich Querbett - sonst wär das durchaus ein Auto für mich.
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Nein, wenn wir aus dem Urlaub zurück sind, will ich vorne alles zerlegen und das Armaturenbrett knarzfrei wieder aufbauen. Dann gehe ich auch auf die Suche nach dem Wasser.
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Mit Druckluft....hab mir ne spezielle Druckbecherpistole gekauft - ging einwandfrei.
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Nöö - gestern etwa 3ltr verbraucht
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Soderle, noch 6 Dosen Wachs am Unterboden verarbeitet....jetzt sollte erst mal für den Winter alles OK sein.
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Der hat echte 220 Pferde
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Hält denn das Wachs auf dem Owatrol? Also Wachs auf Öl???
Ja, das muss einen Tag trocknen - deshalb geht es morgen Nachmittag wieder auf die Grube..
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Heute konnte ich bei einem Kunden auf die Grube - da gab es mal Unterbodenschutz - Auffrischung am Rahmen. Eine Lage Owatrol wo es nötig war und morgen dann Wachs.
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Da gab es ab ca. 2016 mit den Motoren D20 und D26 Probleme.
Ölpumpe laufen die Zahnräder in das zu weiche Gehäuse ein, Pleuelbruch bei höheren kilometerleistungen bis hin zum Pleuel die durch den Block wollen.
Es gab ab Ende 2016 auch eine Rückrufaktion und MAN verkürzte die Ölwechselintervalle
Gruß
Elbert
Danke Elbert,
d.h. bei Baujahr 2005 gab es keine Probleme
Ich fahre ein TGL 8.220 und verbrauche bei moderater Fahrweise etwas über 17 Liter. Die Version mit 180 PS wäre mir zu wenig. Mit 220 PS ist die Fuhre schon kein Rennwagen.
Ist das der 4-Zylinder? Btw. der wurde auf 220PS gebracht.
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Moin,
ich habe irgendetwas im Hinterkopf, dass es bei MAN mal einen problematischen Motor gegeben haben soll. Welcher ist das?
Ich habe aktuell einen Landsberg im Blick, der hat den 4,9ltr 4-Zylinder mit original 180PS verbaut.
Dazu eine Allison Automatik. Hat jemand eine Idee zu den Verbrauchswerten bei 9to GG?
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Hab es gefunden....
Konnte den MP erfolgreich einstellen und jetzt kommt auch wieder Saft an.
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Moin zuammmen,
ich habe jetzt seit langem erstmalig wieder den MP an Landstrom angeschlossen. Zwischenzeitlich ist einiges an Updates seitens Victron gelaufen...
Aktuell habe ich 13,34V und der Multiplus bleibt bei Float - schaltet nicht auf Bulk.
Früher konnte ich die Konfiguration des MP herunterladen, in VE config editieren und danach wieder hochladen. Die Möglichkeit zum Herunterladen suche ich jetzt dringend....
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Moin,
ich finde die Aufstellung echt Klasse, die werdich ausdrucken und ins Auto legen. Vielleicht als Anregung: noch ein Spalte dazu für die Autos >3,5 und <7,5to - falls es da noch Unterschiede gibt.
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Freut mich das es geklappt hat.
Dödel hin und Werkspfusch her, 16 Jahre hat s bei deinem Fair doch gehalten 😉.
Schon, aber wenn die es richtig gemacht hätten wäre das deutlich einfacher zu reparieren gewesen.
