Posts by Joern

Ich hab den Vergleich Daily und Sprinter, vom letzeren den aktuellsten mit 2 Liter 9- Gang Automatik und 170 PS. Mit 4,8to in den Alpen oder auch Hochebenen in No/S oder auch enge, steile Strassen in Slovenien und co, kann ich sagen, das die 2 Liter schon gut und gerne grenzwertig sind. Bei 5,5to und drei Achsen wahrscheinlich noch heftiger grenzwertig. Der 3 Liter Hubraum vom Daily und das 8 Gang ZF Wandler-Ding ist da um Welten besser. Auch wenn die 9-Gang Geschichte vom Benz seeeehr gut läuft, aber wenn man immer um die 100 KM/h fährt, bleibt er im 8.Gang und erst ab (zumindest bei mir und den meisten, die ich mit dem Getriebe im Sprinter kenne), erst zwischen 110 und 115 Km/h in den 9.Gang schaltet. Lässt man sich die Schaltwippen (wenn vorhanden) auf manuelle Schaltung freischalten, dann kann man auch händig in den 9.Gang schalten.

Heckantrieb ist auf ner nassen Wiese und auch im Gebirge von Vorteil, man kratzt eben nicht, aber das sind in meinen Augen auch nahezu die einzigen Vorteile, was das Fahrverhalten angeht.

Zuladung usw mal aussen vor gelassen. Wobei die Hinterachse beim Sprinter mit zwei Achsen seeeehr schnell überladen ist.

Quote from Die Griesis

Hallo Andeas,

ich würde das Benzin ablassen und in Zukunft Sonderkraftstoff für Gartengeräte tanken.

Für Motoren die wenig laufen ist das besser.

Ich hatte früher an meinem Außenborden am Segelboot das gleiche Problem.

Mit dem Sonderkraftstoff hat sich das erledigt.

Gruß, Wolfgang

Display More

Zb Aspen 4-Takt Sonderkraftststoff. Kostet zwar ein paar Euronen der Liter, aber wie Wolfgang schon angedeutet hat, länger lagerfähig.

Da lag ich dann mit meiner Vermutung ziemlich falsch 😁😱😄

Vielleicht hat das einen Sinn, das da auch so keine Abstellmöglichkeiten in der Tür sind, damit die Tür bzw die Scharniere der Tür nicht zu stark belastet werden.

Im mobilen Einsatz ist ja bekanntlich Bewegung, im Stillstand eher nicht.

Oha. 😯

Aber nicht nur von oben schliessen. Wichtig ist auch von unten, aber das wohl besser nicht nur mit Riffelblech.

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrzeug, Tom 🎉🥳

Sieht sehr gut aus und viele, viele schöne Touren damit gewünscht. 😁

Den ganzen Tag hat sich die Sonne gezeigt und zum Untergang macht sie sich rar…

Rudkøbing/DK

Zu dem werden die 21W deutlich heißer, als die 10w. Bei den kleinen runden Lämpchen nicht wirklich zu empfehlen.

Blinklicht und Bremslicht sollte ausserdem IMMER heller sein, als das normale Rücklicht. Also bitte KEINE 21W fürs normale Rücklicht nehmen.

Tante Edith sagt, das das kein Klugscheissen sein soll, sondern lediglich eine Bitte, so etwas nicht zu machen.

Ballert einer einem hinten drauf, weil Rücklicht und Bremslicht keinen Unterschied haben, dann kanns mit Teilschuld und Versicherunglauferei usw nicht weit sein, wenn derjenige behauptet, kein Bremslicht gesehen zu haben.

Quote from Mad

Hallo Dieter,

Seh ich das richtig? Neue AHK und dann ohne Hollandöse?

Gruß

Martin

Display More

Im 4.Bild aus der Ameisenperspektive sieht man eine Bohrung am Anhängebock. Die reicht für die Befestigung vom Karabiner eines Abrissseils.

Alternativ ne 10.9er/12.9er Ringschraube an einen der Befestigungpunkte des Hakens selbst.

Trockengleitspray, bei Würth PTFE Spray.

Brauche ich für fast alles, was gleiten muss.

Schiebedächer, Türscharniere, Sitzschienen, Gleitschienen der Schiebefenster und und und.

Bei Oldtimern in manchen Bereichen bestens geeignet. Also auch bei Reisemobilen. 😉

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrzeug 🎉🎉🎉🥳🥳

Quote from juergen-

Für mich sieht das aus, wie der Verstellhebel von der Lüftungs-oder Heizungssteuerung.

Da, wo der Bowdenzug für die Verstellung dran kommt.

Prüfe doch mal, ob die Verstellungen noch funktionieren, oder ob eine dabei ist, die jetzt extrem leichtgängig ist.

Dem schliesse ich mich an.

Scheint von einer Lüftungsdüse zu sein.

Man beachte den „Riegel“ links am Bauteil.

IMG_6431.jpeg

So sollte sie von vorne aussehen.

IMG_6430.jpeg

Quote from Buschtaxi

Da ist wenn mich nicht alles irrt sogar extra eine stationäre Waage.

Auf österreichischer Seite, ja. In der Fahrbahn, da wird langsam durchgefahren und während des Fahrens gewogen und bei Bedarf rausgezogen.

Auf deutscher Seite wüsste ich persönlich nicht.

Wir sind mit zwei verschiedenen Trailern (Blyss Merkur 3500 und Fitzel Algema ) unterwegs gewesen und immer um die 2000 oder 2100kg Fahrzeuge bewegt.

Unser Palace hatte, bis auf eine Passstraße in Norwegen, keinerlei Probleme, das Zuggewicht zu bewegen.

IMG_0406.jpg

IMG_1551.jpg

Sonnenuntergang in Renesse

Hallo zusammen.

Ich könnte mir denken, das der Eine oder Andere gerne mehr über das automatisierte Schaltgetriebe „Agile“ erfahren möchte oder aber auch gerne etwas über selbiges loswerden will.

Könnte man hier Anregungen, Hinweise, Erfahrungsberichte, , Funktionen, Warnungen und sonstiges für Alle zugänglich zusammen tragen?

Ich habe selber keinerlei Erfahrung mit der Agile, interessiert mich aber, wie wer was damit erfahren und erlebt hat.

Quote from Riese63

16069357941307584659393017817180_autoscaled.jpgBildschirmfoto 2020-12-03 um 07.52.27.png

Gesehen in Nerja!

Ein Kässbohrer/Setra S6. Selten und schwer, in „gutem“ Zustand zu finden. Ein feines Gerät.

Quote from Walter Berndt

Hallo Ronny, die TomTom Go - App nutze ich auch schon länger auf dem Smartphone.

Kannst du mir verraten wie man da Routen abspeichert ?

Ich kann es leider nur anhand der IOS-App erklären (eventuell sind die Android oder andere Apps verschieden) :

Wenn du in der App eine Route ausgewählt bzw gestartet hast —-> klick unten links auf die 4 Punkte —-> dann auf „Aktuelle Route“ —-> dann „zu meinen Routen hinzufügen“.

Gespeicherte Routen kann man anschließend unter „meine Routen“ abfragen.