Nochmal Werkstatt
Nein, Werkstatt-Aufenthalte hatte ich in Marokko definitiv keine geplant, und jetzt stehen wir schon zum zweiten Mal in einer (nach dem Starter Ausfall). Diesmal erst eine Kleinigkeit, und dann …
Die Kleinigkeit sind die beiden kleinen Vorhängeschlösser vor den Ersatzkanistern. Wenn wir in die Wüste fahren, wollte ich wenigstens einen der Beiden gefüllt mitnehmen. Nun lassen sich beide Schlösser nicht öffnen, und ich stehe bei einem Mechaniker der auf 4x4 spezialisiert ist. Er löst das Problem mit den Schlössern mit einem Akkuwinkelschleifer und besorgt auch gleich 2 neue Schlösser.
Dann legt er ein Brett unter den Canter (hinten) und bittet mich, den Federweg zu begutachten. Ich hätte es mir denken können. Diese Fahrzeuge (Kategorie: Transporter / Lieferwagen) sind konzipiert für 90% Leerfahrten und 10 % unter Auslastung. Ein Wohnmobil-Umbau fährt aber zu 100% unter voller Auslastung. Die Blattfedern sind bis aufs äußerste belastet, es verbleibt ein Federweg von gerade einmal 1 cm. Eine zusätzliche Blattfeder soll 5 cm mehr Federweg bringen.
- Na, wir werden sehen.
Es würde einen Tag dauern, und wir müßten hier an der Straße übernachten. Nicht das was wir wollen, aber für eine Fahrt in die Wüste wohl besser, wenn wir es machen lassen. Jetzt war der Canter 3 Mal im Service, aber darauf hat mich keiner aufmerksam gemacht. Ich hoffe, sie machen es wirklich so gut wie sie behaupten, und so schnell wie angekündigt (binnen eines Tages).
- Und natürlich wäre so etwas in Deutschland um einiges kostspieliger, wenn sie es überhaupt machen!
Aber dann hätte ich das Fahrzeug abgestellt und wäre bis zur Fertigstellung wieder heimgefahren. Hier aber kostet es wertvolle Urlaubszeit. Bis zum Abend wurde nur ausgebaut, und die Nacht neben der Haupteinfallsstraße nach Zagora war sehr laut und nicht gerade erholsam. Nun habe ich die Angst, daß das nicht die einzige Nacht an diesem Platz bleiben wird.
Aber so kommt man eben auch ins Gespräch mit anderen Reisenden, welche ebenfalls die Hilfe von Ali Nassir brauchen. 'Und, warum seit ihr hier? Blattfedern hinten verstärken. Ja, das haben wir letztes Jahr auch hier machen lassen.' Blattfedern verstärken hinten ist in Afrika häufig gefragt, nicht nur von Reisenden. Die Statistik mit 90% Leerfahrt und 10% unter Last stimmt hier einfach nicht mehr. Darum ist diese Blattfederverstärkung hinten hier weit verbreitet.
Am Morgen wird die Vorspannung der alten Blattfedern gerichtet. Aber dann, kaum gestartet, kommt eine große Offroad-Gruppe, und die will erst mal abgearbeitet werden. Und dann kommt noch diese und das. Aber jetzt, es werden 2 Mitarbeiter abgestellt sich nur um unseren Canter zu kümmern. Nachdem die Vorspannung der einzelnen Blattfedern korrigiert wurden, erst mal den Blattfedernblock incl. der zusätzlichen in der korrekter Reihenfolge wieder zusammensetzen. Dann im Fahrgestell des Canter einbauen und die Hinterachse damit verschrauben. Und schließlich die Räder wieder montieren. Und ja, jetzt sind es min. 5 cm Federweg und nicht nur mehr nur 1 cm. Noch eine kleine Testrunde fahren, Bezahlen, und dann kann es weitergehen. Und es hat wie versprochen, nur einen Tag gedauert.
Vielen Dank an die Werkstatt von Ali Nassir, die diese "Auflastung" so schnell umgesetzt hat. Und ich bin froh, nicht noch einen Nacht an dieser Straße schlafen zu müssen.
P.S.:
Es ist die Werkstatt / Garage von Chez Ali Nassir in der Avenue
Mohammed V in Zagora.
Auf Facebook: Chez Ali nassir Garage Mecanique 4x4 moto quad www.ali-nassir.com a zagora | Zagora
30.3398 -5.83735