Abschluss Bericht über unsere Nordamerika. Reise

Nordamerika Reise Erfahrung von 2018 bis 2022 mit einem Wohnmobil Charisma 3 – 850L

Wir möchten hiermit unsere Reise in der Art einer Informativen Erzählung darstellen, es gibt so viele tolle Reiseberichte im Netz, sodass ich darauf nicht näher eingehe, dafür aber mehr über die technische und Kostenintensive Art dieser Reise berichten möchte, bei unserem Start vor über 4 Jahren habe ich darüber nicht soviel gefunden und heute wissen wir mehr und sind schlauer, aber auch an Erfahrung reicher geworden 😇 im Anhang sind die aufgezeichneten Routen mit Garmin Daten zu finden und Excel Files mit der Kosten Ermittlung.

Ein ebenfalls wichtiger Faktor ist die KFZ-Versicherung für die Staaten, nicht den Fehler begehen und diesen über SeaBridge Buchen, wir haben damals für ein Jahr 6.800.- € bezahlt 😂

Man kann dies mit der Versicherung „THUM INSURANCE AGENCY“ in den Staaten selber machen, wir haben dies im zweiten Jahr gemacht und zwar für 2103.- € 😇

Es gibt auch noch eine Schiffsverbindung von Bremerhaven nach Veracruz Mexico mit dem folgenden

Veranstalter www.caravan-shippers.com in Hamburg.

Bei unserem WMB handelte es sich um einen……

Concorde Charisma III 850 Iveco Euro Cargo 75E18 (Euro5-AdBlue)_7,49t_ZF-6-Gang-Automatgetriebe AS-Tronic-lite_Bj2012

Eingereist sind wir mit ETA – Passeintrag und bekamen in Toronto bei Einreise am Airport ein 6 Monat’s Visa.

Später haben wir uns dann ein Jahres Visa für Kanada besorgt und für die USA ein B12 Visa für 720.- € - 2 Pers.

In Mexico bekommt man automatisch ein 6 Monats Visa, welches man um jeweils 6 Monate verlängern kann,

wir haben dann im Januar 2022 ein Resident Visa für vier Jahre erhalten, 1600.- € - 2 Pers.

Alle diese extra Kosten sind in der Excel Kosten Aufstellung zu finden.

Ein wichtiger Punkt noch, wenn möglich, nicht über Baltimore einreisen, da die USA Zollformalitäten sehr aufwendig sind im Gegensatz zu Halifax, vor allem muss man nicht nach einem Jahr das Fahrzeug wieder aus dem Land bringen oder einen Grenzübergang nach Guatemala vollziehen, wenn man sicher sein will.

In Halifax muss man bei der Ausreise nur seine Original Einreise Zoll Papiere vorweisen und damit sind die Voraussetzungen für die Seeverschiffung nach Hamburg erfüllt.

Situationsbericht über unsere Anreise per LH - Flug nach Toronto – Halifax… der Zoll sehr freundlich, wir bekamen ein 6 Monats Visa zuzüglich der Adressen, wo wir uns danach melden sollten, um für weitere 6 Monate ein Visum zu erhalten. Das Jahres Visa für Canada kostete 200.- CD Das Schiff war pünktlich am 8.05.2018 in Halifax eingelaufen.

Keine Probleme mit dem WMB bis auf eins, als man das WMB herausfahren wollte, bekam man die Türe nicht auf, ich bekam einen Anruf, ob ich den Schlüssel eventuell in Halifax hinterlegt hätte, ich hatte aber vorgesorgt und einen Schlüssel für die Garagentüren in der linken Seitenklappe für die Toilette versteckt, also den Lademeister per Telefon an die Hand genommen, da er mit dem Schlüssel erst die Rechte Garagentüre öffnen muss und dann innen auf der rechten Seite im Elektrik Fach den dort im Schloss steckenden Roten Schlüssel auf die Stellung "Aus" drehen und siehe da, die Türe ging auf, den gleichen Vorgang hatte ich schon in Hamburg vorgenommen, da man dort beim Aussteigen den Schlüssel im Wagen liegen ließ und der Verriegelungsschalter der Türe auf Zu - Stellung stand.

Noch einen Tipp für gleichgesinnte, der von mir erworbene 110V – 220 Volt Spannungswandler mit einer Leistung von 4KW hatte 4 Eingangsspannungen 110 - 200 - 220 und 240 VAC

hier in Halifax auf dem CP ist die 110Volt Spannung aber 127 Volt dies bedeutete, bei meinem Konverter kamen dadurch an der 220Volt Seite 271Volt heraus, welches wiederum bedeutete, dass mein VE MultiPlus-Compact-12-3000-120- Regler dies nicht mehr zulässt, die einstellbare Regelung geht nur bis 270 Volt ober-Grenze,

danach schaltet er ab, bzw. nicht mehr durch. Hätte ich dies vorher gewusst, hätte ich nach einem Regelbaren Konverter Ausschau gehalten.

Man lernt halt nie aus, später muste ich den Konverter sowieso wechseln, da er Kapazität mäßig zu klein war.

Der Zoll in Halifax war ebenfalls sehr freundlich, das WMB wurde nicht besichtigt, Papiere kontrolliert und fertig waren wir, dann zum Hafen und das WMB abgeholt, alles in allem ein Zeitaufwand ab Hotel mit Leihwagen von ca. 1½ Std. die Wege sind, erstens Broker und die Ladepapiere in Empfang genommen, dann zum Zoll und letztens zum Hafen,

wenn man einen Leihwagen hat, ist dies kein großer Aufwand, Empfehlung ist, den Leihwagen am Flughafen Buchen und in Halifax wieder abgeben, kein Problem.

Die Verschiffung durch SeaBridge, war hervorragend Organisiert 👍 Pläne für Anfahrt und Abholung, Top 👍

Im LinerTreff.com habe ich unter der folgenden Rubrik meist alle unvorhergesehenen Vorfälle angegeben.

https://linertreff.com/board/thread/1176-nordamerika-2018-2019-2020-2021-2022/?postID=24098#post24098

Als Anfang einmal die Übersicht, s Daten und Fakten der Reise, wir fangen einmal mit den hinter uns gelassenen Kilometer und den Gesamt Ausgaben an.

• Gesamt hinterlegte Fahrstrecke in Km 62.006 Km
• Gesamt getankter Diesel 10.510 Ltr.
• Gesamt getankter LPG Propan 3.304 Ltr.
• Gesamt Kosten laut Excel File 88.250 Euro

Die unterwegs angefallenen Reparaturen oder Ersatzteile für das WMB sind wie folgend aufgelistet ……

Wichtig noch zu erwähnen ist der unbedingt Notwendige StepUpDown Voltage Transformer 220 VAC auf die Spannung 110 VAC, diese gilt für ganz Nordamerika auch in Mexico, nicht den Fehler machen den wir begangen haben, ich hatte in Deutschland einen 3000 Watt Transformer gekauft und eingebaut, es zeigte sich aber, dass dieser auf die Dauer zu schwach war und gegen einen 5000 Watt getauscht werden musste, diesen haben wir in den Staaten erworben, war kein Problem für 254.- €

• Als erstes musste der Kühlschrank Typ Dometic RMD 8555 RSAF gegen einen neuen ausgetauscht
• In Alaska hat sich dann der NOX-Sensor (Abgas-Sensor) verabschiedet, man kommt auch gut ohne
• Portland /Vancouver bei ALDE, hier wurde die komplette Alde 3020 gewechselt bei voller Garantie👍
• In Austin / Texas 2 neue Reifen für Vorderachse 235/75 - 17,5 gewechselt 692.- €
• An der Hinterachse zwei ( Luftbälge ) IVECO AIR SPRING Typ 504108867 neu 450.-€ gewechselt.
• In Alaska hatte es unsere Frontscheibe durch Steinschlag erwischt, diese hat aber bis zur Heimfahrt nach Germany gehalten. Ausgewechselt wird in Melle bei Autoglas Zentrale. (Versicherung )
• Die rechte Seitenscheibe zog ein wenig Luft, war bei knapp 2 Jahren vorher komplett ausgetauscht worden wurde per Mail bei Auto-Glas in Melle angemahnt und die Reparatur bis zu unserer Rückkehr nach Deutschland verschoben. Es wurde ein Kulanz Antrag gestellt.
• Die Blackbox MET von Iveco Euro Cargo musste ich wechseln, da diese, die Signale für die Luftregelung nicht mehr Ordnungsgemäß steuerte, sodass der Luftkompressor für die gesamte Luftversorgung, Bremsanlage usw. nicht mehr bei max 10Bar abblies, sondern durchlief bis zum Bereich von 12 Bar 🥲 nach dem Einbau der neuen MET Box war wieder alles in Ordnung. Voraus ging ein reger Schriftverkehr mit meiner Iveco Werkstatt in Krefeld, welche mich stets und immer bei technischen Fragen sehr gut unterstützt hat, dafür an dieser Stelle ein herzliches Dankeschön.

Anfallende Wartungsarbeiten wie Ölwechsel, Filter und Kleinigkeiten führe ich hier nicht auf, diese sind explicit in meiner Kostentabelle aufgeführt.

• Eine kleine Tabelle mit den wichtigen amerikanischen Maß Einheiten würde ich empfehlen,
• z. B. Fahrhöhen in Nordamerika sind bis zu 3,60 meist keine Probleme darüber hinaus muss man Spezial wenn man an Brücken die Höhenangaben in Fuß bzw. Zoll sieht und sich nicht sicher ist 😎. schon mal, Speziell, wenn man so wie wir, meist die Nebenstraßen benutzt, da wir ja Land und Leute kennenlernen wollten und so kam uns schon mal eine Unterführung der Rail Wayin den Weg und zwang uns zu einer anderen Route. Auf den High Ways gibt es in dieser Hinsicht keine Probleme in Canada, Alaska, USA und Mexico galt das gleiche.
• Fahren auf den High Ways, auf der rechten Spur konnten wir meist 100derte Kilometer mit eingeschaltetem Tempomat 90Km, entspannt und meist ohne Unterbrechung der Fahrgeschwindigkeit
• LPG Propan Gas gibt es überall in ganz Nordamerika und Mexico.
• Hier nun unsere Erfahrung mit dem TV und Internet Empfang hier in Nordamerika. unsere Fahrt beschreiten, kein Vergleich zu Deutschen Autobahnen. Die LKW’s fahren hier meist mit 100Km oder mehr und fast immer stets mittig. 😀 Somit hatten wir auf unserer rechten Spur stets freie Fahrt 👍

Wenn man über Halifax einreist gibt es die nächste LPG Tankstelle 44° 41’35.1“N 63° 30’2.4“W Wichtig, da die Gas Tanks leer sind zwecks der voraus gegangenen Seeverschiffung.

Und der beste Campingplatz Halifax wäre der Shubie Park 44° 42’22.4“N 63° 33’16.3“W

Als erstes, die technische Ausrüstung, welche man haben sollte, oder technisch vergleichbares.

1. TravelConnector TC12SE2 | 2.4 GHz WLAN-System, 12dBi Rundstrahlantenne, Wetterfest, USB unter Artnr.: ART6156. im WLAN-Shop24.de zu beziehen.

2. WLAN Reise-Router ALFA Networks GE-RT3070D, die Deutsche Revision des AWUS036NEH ist Vorkonfiguriert Artnr.: ART5946 ebenfalls im WLAN-Shop24.de zu beziehen.

es handelt sich um ein Komplett Set für insgesamt 279,90 EUR wie sich nun in der Praxis erwies,es war keine Fehl Investition 👍

In den Staaten haben wir uns dann noch einen Wi-Fi AP/Extender von Wavlink Typ AC1200 zugelegt, dieser verstärkt einkommende WiFi Signale sehr deutlich und man hat einen besseren Empfang👍 Da auf den hiesigen Campingplätzen stets WiFi vorhanden ist, meist in der Sendestärke von 2 bis 5 Mb/s konnte ich bis auf eine praktische erfahrene Reichweite von ca. 800 Meter mit meiner o.G. Anlage einwandfreien WiFi Empfangen.

Dies ist zum Beispiel auf den Plätzen von den großen Supermärkten z.B. Wall-Mart / KFC / Canadian Tire /Home Depot, Lowes um einige zu nennen, sehr von Vorteil, man muss nicht direkt vor dem betreffenden Markt stehen, sondern man kann sich eine gemütliche Ecke suchen und dort dann ebenfalls Übernachten

mit der Sendestärke von 2 bis 5 Mb/s kann man bestens Skypen oder TV - Streamen, vorausgesetzt der Fernseher ist dafür ausgerüstet, so schauen wir die Deutsche Tagesschau

oder Filme über die ARD oder ZDF-Mediathek, geht bestens ohne ruckeln oder Pixel Fehler.

• Was hat uns am besten gefallen…? Alaska 👍, ohne Ausnahme, ein tolles Land, die Weite des Landes und dessen freundliche und stets hilfsbereite Bevölkerung. Hoch oben im Norden die n o c h tollen Gletscher und deren Vielfallt an Tierwelt, Braun sowie Eisbären und die Vielfalt der Fischwelt. Alaska ist stets eine Reise wert, auch ohne WMB 😇👍In Homer, der nördlichsten Stadt, sind wir eine Stunde mit einer Cessna durch die Gletscher Welt und einsamen Täler geflogen und denken noch Heute an diese unglaublich schöne Landschaft zurück. Ebenso war die Fahrt mit dem Fährschiff von Seaward nach Valdez ca. 7 Std. bei strahlendem Wetter Ein Erlebnis, stets in Land nähe, hatten wir eine prächtige Aussicht auf die Küstenlandschaft mit Unendlich vielen Gletschern👍👍 In Valdez haben wir dann auch die Engstelle der Bucht gesehen, wo damals am 24. März 1989 die „ EXXON“ auf Grund lief und eine der größten Umweltkatastrophen der Seefahrt bescherte. Man konnte nichts mehr davon sehen, außer dass die Passage heute durch Radarstationen völlig Abgesichert ist und an Land gibt es ein Denkmal für die vielen Ehrenamtlichen Helfer aus dieser Zeit.

• Des Weiteren ist Canada ein ebenso fantastisches Land mit freundlichen und hilfsbereiten Menschen.Highlight‘s in Canada waren, die große Prinz Edward Insel mit seiner schönen Stadt Charlottetown Und der langen Brücke, Trans Canada Highway ca. 15 km lang zurück zum Festland und den langen Weg am Saint Laurent Strom lang über die bekannten Städte, Quebec, Portneuf, Trois-Riviers, Montreal, Kingston und letzteres dann Toronto am Ontario See und von hier nur 120 Km bis zu den Niagara Falls Wo wir einen 30-minütigen Hubschrauber Flug unternommen haben mit atemberaubender Aussicht auf die Niagara Falls und deren Umgebung, im Winter haben wir dann nochmals eine Besichtigung unternommen, bei zugefrorenem Falls 👍 wir waren in Toronto über den Winter 2018-2019 bis zum 30.03.2019 bei Freunden und haben dann unsere Reise fortgesetzt. Hier fing dann unsere eigentliche USA Reise an, obwohl wir in 2018 schon einen Teil der USA gesehen hatten, kommend von Vancouver über Portland, San Francisco, Santa Cruz, Las Vegas und dann der Route 66 folgend über Albuquerque, Santa Fee, Amarillo, Oklahoma City, Abstecher hoch nach Kansas City, Fort Smith, Litte Rock, Memphis mit Besuch des von Elvis Presley bewohntem Anwesen und Museum Graceland 👍👍, Nashville, Saint Louis, Indianapolis, Chicago, Detroit und von hier nach Toronto.

• Unser Reiseverlauf dann ab dem 30.03.2019 führte ab Toronto nach Portsmouth und ab hier immer die Ost Küste der USA lang, hier die größeren Städte benannt, die genaue Route kann man in der beigefügten Routenplanung per Garmin nachvollziehen. Boston, Halbinsel Nickerson Staate Park, New Haven, New York, Halbinsel Long Island, Atlantic City, Ocean City, Baltimore, Annapolis, Washington DC, Richmond, Williamsburg, Norfolk-Portsmouth, Cape Hatteras National Seashore, Jacksonville, Wilmington, Charleston, Daytona Beach, Orlando, Cape Canaveral, Miami Beach, Key West, Naples, Fort Myers, Clearwater, Cedar Keys, Tallahassee, New Orleans, Houston, Austin, San Antonia, In Round Rock bei Freunden, Fredericks Burg, Del Rio, Fort Davis, El Paso, National Forest Coronado, Tombstones, Sierra Vista, Tucson, Yuma, El Centro, Palm Springs, in Los Angeles dann JahreswechselGefeiert mit Freunden. Dann am 2.01. 2020 Aufbruch nach Mexico, Baja California Grenzübergang Tecate klein und Fein 👍 Von Tecate nach Tijuana, Rosarito, Popotla, Ensenada, La Bufadora, Guerrero Negro, Mulege, Playa el Coyote Puerto San Carlos, Puerto Chale, La Paz, Los Barriles, San Jose del Cabo, Cabo San Lucas, Todos Santosund dann wieder nach La Paz um hier dann die Corona Zeit ab zu sitzen. Bis zum 18.03.2022😷 Dieser Aufenthalt war für uns eine sehr schöne und angenehme Zeit, durch die sommerlichen Temperaturen in der hiesigen Winterzeit und den langen schönen Stränden, an denen ich meinem Hobby Strandsegeln nachgehen konnte und dem hiesigem Whale-watching frönen konnte, rundete den Aufenthalt hier ab. Dann, nach zwei Jahren Aufenthalt auf der Baja California, konnten wir endlich wieder aufbrechen undunserer geplanten Route Richtung Salt Lake City und Montana folgen, weiter über Elkart bei Chicago wo dann unsere Alde 3020 gewechselt wurde und dann weiter nach Toronto zu unseren Freunden.Hier blieben wir bis zu unserer Verschiffung ab Halifax am 18.Juni 2022, leider konnten wir nicht mit dem Schiff reisen, da dies aus Corona Gründen erst wieder ab dem 1.1. 2023 Möglich ist. 🥲 Pünktlich am 25.6.2022 war das Schiff in Hamburg und wir konnten unser WMB am 27.06.2022 abholen. Die Abfertigung im Hamburger Hafen inclusive Zoll Abfertigung, war in einer Stunde vollzogen. Dann ging es Richtung Heimat die A1 runter mit Zwischenstopp bei der Firma Zentrale Autoglas GmbH in Melle um unsere rechte Seitenscheibe auszuwechseln, da diese in 2018 in den Staaten wieder anlief, eine Krankheit bei diesen Mekuwa Isolierscheiben🥲 Hier erfuhren wir dann, das Zentrale Autoglas ebenfallsdie Frontscheiben für Concorde, Morelo und Phoenix wechselt, im Auftrag, z.B. in meinem Fall von Concorde, somit konnte ich mir die 700Km lange Anfahrt zu Concorde sparen👍 zum Abschluss waren wir dann noch in Oberhausen bei ZF – Henning um nach nun 150.000km das Getriebeöl wechseln zu lassen.Das Getriebe wurde vorher gespült und dann wurde das Programm neu eingespielt, dies kann man bei Iveco nicht machen lassen. Am Freitag den 1.Juli waren wir dann nach genau 4 Jahren und 2 MonatenWieder zu Hause und der Empfang der Familie und der Nachbarschaft war entsprechend groß 😇👍 Damit endet unsere Berichterstattung und wir bedanken uns bei allen die uns stets mit guten Worten und Ratschlägen begleitet haben.

Die Gesamt Route vom Mai 2018 bis zum Juni 2022

Die von uns Befahrenden Länder in der USA von 2018 bis 2022

Die Gesamt Kosten Aufstellung der 4 Jahre ist in einer Excel Datei enthalten, hier der letzte Auszug :

Die Routen Daten im Garmin Format *.GDB und die Excel Datei *.xlsx können bei Bedarf und Anfrage

Per E- mail von Ambrasail@t-online.de übermittelt werden

zum Schluss ein Bilder.............

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