Posts by Modian

... und unter der Gummimatte sind auch noch 2 Schrauben

Hallo Christian,

"schwarze Wanne" meinst Du sicher die Wanne im Eingangsbereich. Da ist ein Antirutschband auf der oberseite- das entfernen und dann kommst du an die Schrauben. Die Fliegengittertür muss dazu auch raus.

Grüße

Dirk

Guten Morgen Bart_LT,

ich habe auch mal meine Treppe getauscht- leider konnte ich die nur bei N&B bestellen, weil die ein Maß hat die im INet nicht zu bekommen war.

Grüße

Dirk

Den Mopeka werde ich morgen mal testen was der anzeigt- habe noch einen an der Gasflasche, den werde ich mal zum Vergleich zur Widerstandsmessung zweckentfremden.

ok dann muss man auch mal was schneller und mehr laden

Quote from andi79h

Hallöchen Dirk, ja das ist (zumindest mir) klar. In meinem Fall arbeitet da ein Quattro 48/8000/110, der kann also 110A bei 48V rund 5.6 kW laden. Wenn die Säule also kein Stress damit hat, dass ich auf einer Phase diese Menge anfordere, sollte das mit so einem Adapter gehen: https://voldtladekabel.de/prod…lige-blaue-32a-cee-buchse

Das Probiere ich mal aus. Brauch dafür aber ein dickeres Kabel und eine 32A Kupplung, die werde ich einfach an den Generatoreingang anschließen lassen. Wenn es klappt, könnte ich damit schon mal mehr als 5 kW über den Quattro laden (statt bisher 16A mit der Womo Landstromdose)

Zusätzlich haben wir noch diese Ladegeräte identifiziert um parallel zum Quattro zu laden (zweites Kabel, zweite Säule):

Victron: https://www.amazon.de/Victron-…ader-48-50/dp/B06Y5S8X24/

Ladegerät: https://akku-haus.de/aces-lith…3300-4850lf-48v-50ah.html

Chinaböller: https://de.eco-worthy.com/prod…lbarer-strom-0-50a-230vac

Da der Preis mit 1500, 800 und 200 stark unterschiedlich ist und ich nur minimale Anforderungen habe, werde ich die günstige Version testen (die ist auch am kleinsten)

Am Ende habe ich dann folgende Lademöglichkeiten:
1. Landstrom wie alle (CEE, 16A) = 3.6 kW

1b. Landstrom CEE aus Typ2 Ladesäule

2. Landstrom CEE + Ladegerät CEE (2x Campingplatz)
2b. Selbes aber von Typ2 Ladesäulen

3. Quattro Generatoreingang CEE 32A (außer am Meer gibt es da wohl selten Angebote)

3b. Selbes aber von Typ2 Ladesäule 22kw->7.2kw einphasig

4. Quattro Generator CEE 32A + Ladegerät CEE 16A

Was noch nicht auf der Liste ist, wäre ein Kabel, was 22 kW dreiphasig in zwei Phasen mit 16A auftrennt um dann Landstrom + Ladegerät zu bedienen. Das wäre noch mal ein Kabel mehr, aber die einzige Verwendung ist, dass ich die Ladesäule "schonend" nutze. Oder sehe ich da was falsch?

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ja alles machbar und da Du scheinbar ein 48V System hast ist auch der Ladestrom kein Problem - wieviel Kapazität haben Deine Akkus und welches BMS nutzt Du?

Grüße

Dirk

Hallo Dieter,

da habe ich auch schon mal drüber nachgedacht aber wie hast Du den denn montiert und befestigt?

Kannst Du mal ein Foto posten?

Danke

Dirk

Den Ansatz über öffentliche Ladesäulen zu laden finde ich sehr interessant aber dieser ganzen Posts gehen über wieviel kw aus dem Netz in die Batterie gebracht werden können ob 1 phasig oder 3 phasig. Es ist aber doch abhängig davon wieviel die Ladegeräte von AC in DC umwandeln. Bei einem Multiplus 2000 zb steht 12/2000/80 bedeutet dass der auf der 12V Seite max 80A liefert. Bei einem 48/5000/70 sind es dann 70A /DC max bzw 3360W womit du auf jeden Fall schon bei einer 16A Steckdose am Ende bist.. Wenn Du also schnell laden willst und mehr als diese 70A DC seitig zu bekommen wäre eine Möglichkeit einen 2 oder 3 Multiplus dann auf eine 2 oder 3 Phase zu schalten - damit verdoppelt du bzw verdreifachst du die Leistung auf der DC Seite. Der Nachteil ist das ein solches Setup viel Platz in Anspruch nimmt.

Grüße

Dirk

Quote from dieterpapa

Hab ich bisher nicht zum Laufen bekommen, dass die originalen Tanksensoren am Cerbo angezeigt werden. Der Cerbo kann doch auch keine Spannungssensoren, sondern nur Widerstandssensoren direkt. Aber langfristig soll das CBE Zeugs eh entfernt werden....

Cerbo = Victron nicht CBE

Die originale Anzeige liefert einen Widerstandswert, an die Cerbo Tank angeschlossen zeigt der Dir ohne alles den Füllstand an

Grüße

Dirk

Hui das braucht ja auch keiner. Gut das Du es früh genug gemerkt hast

Mad

ja aber er will ja auch etwas haben wo er die Temperatur sehen kann, das geht bei dem H&T entweder im Shelly Control oder wenn es eben irgendwo im Mobil sichtbar sein soll mit dem Shelly Wall Display am besten, dann braucht er auch kein anderes Gateway für den H6T

Grüße

Dirk

ja gehen tut alles dann müsstest du aber einen Indikator(Sensor) haben der anzeigt wenn du die Stützen drunter hast

bei mir ist das deshalb anders weil ich zunächst aussteige und dann ist die Treppe draussen bevor ich die Hubstützen ausrichte- deshalb habe ich das bei mir im manuellen Betrieb ermöglicht sonst müsste ich die Treppe ja immer erst wieder rein fahren bevor ich dann die Stützen raus mache

Hallo Stefan,

hatte das vor einiger Zeit schon mit BroadLink gelöst und ein bisschen automatisiert das zB wenn das Fahrzeug läuft und es über 24 grad ist dass die Truma dann automatisch der Wchselrichter einschaltet und die Truma auf 21° Automatik unter ein paar Bedingungen mit zu schaltet.

Bildschirmfoto 2026-08-22 um 10.29.18.png

Grüße

Dirk

Hallo Hajo,

ich nehme an du meinst mich.

Die Steuerung der E&P ist solange aktiv solange die Handbremse angezogen ist und Zündung ausgeschaltet.

Im aktuellen Stand und das habe ich bewusst so im Script hinterlegt kannst manuell nach wie vor eingreifen aber es wäre kein Problem die Steuerung so lange zu blockieren bis die Treppe drin ist

Grüße

Dirk

Quote from CIK

Bei mir wird seit Ende Juli die 600 Ah Lithium Batterien nicht mehr richtig geladen. Egal ob am Landstrom oder über Solar wird die Batterie maximal 97,7 % bis 98 % geladen. Ich habe überhaupt nichts an den Einstellungen geändert. Die Spannung, die der Shunt anzeigt, passt zu den Angaben der Victron Geräte. Hat jemand eine Idee was das sein kann?

Hallo Christoph,

ich würde erst mal gucken ob im Shunt (BMV) die richtigen Werte nach wie vor hinterlegt sind und wenn Du VRM im Einsatz hast mir mal die Daten dort genau ansehen, ob ein Gerät dieses verursacht.

Viele Grüße

Dirk

Hallo Gunther,

https://shellyparts.de/products/shelly-wall-display-blu-h-t.

Ich würde dir das empfehlen

Grüße

Dirk

Quote from flens

Moin,

beschäftige mich gerade mit der Anschaffung einer Trittstufenverstärkung. Dazu habe ich in einer Rezension eines Anbieters gelesen, dass ein Käufer sein System optimiert hat, in dem er seine Hubstützen so programmiert hat, dass sie erst einfahren können, wenn die Trittstufe zuvor eingefahren wurde.

Das macht ja total Sinn, denn wenn die starre Trittstufenverstärkung noch angebracht ist, während ich die Hubstützen versehentlich schon einfahre, dann drückt es natürlich die Trittstufe gewaltsam nach oben und Schäden an der Treppe sind vorprogrammiert.

Nun meine Frage: kann mir jemand sagen, wie ich meine Hubstützen von E&P so programmieren kann, dass sie nur einfahren, wenn zuvor die Treppe eingefahren ist?

Danke für Tipps!

Gruß,

Torsten

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Hallo Torsten,

ich habe das an meinem Flair gelöst und ich war auch derjenige der das da gepostet hat.

Es gibt bei Flair allerdings verschiedene Varianten wann die Stützen einziehen. Bei mir war das über die Handbremse gelöst andere haben es über Zündung bzw D+. Entsprechend muss man das dann schalten. Ich habe dafür ein Shelly Script geschrieben was das ganze überwacht. Und zwar so: dass die Treppe drin sein muss, D+ an und Handbremse los und dann die Hubstützen einfahren.

Bei Interesse gerne mehr.

VG Dirk

Quote from Okuma68

Hallo an die Experten der kleinen Stroeme

Ich moechte meinen Kuehl und Gefrierschrank im womo mit Shelly oder aehnlichem ueberwachen.

Habe von shelly Ht blu sensoren gelesen. Moechte die Daten gerne auf einem Display - gibt es ja auch von shelly anzeigen lassen.

Habe aber irgendwas von einem Gateway gelesen das gebraucht wird.

Kann mir jemand sagen was ich brauche ? Fuer Kuehlfach und Gefrierfach. Auch ob es ein Display gibt das beide sensoren anzeigt.

Merci

Gunther

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Hallo Gunther,

wenn Du einen Shelly nimmst egal welchen kannst Du die gut im Shelly Control Dashboard sichtbar machen - dazu braucht es allerdings dann eine Internetverbindung und für den H&T ein Gateway. Das kann ein Shelly Relais oder auch ein Shelly Blue Gateway sein. https://www.shelly.com/de/prod…ZEioTN1aLcoHJYlpiSmVmDkx7

Viele Grüße

Dirk