Ich würde da auf den Hersteller zugehen und nach einem Schaltplan fragen. Das kann viele Ursachen haben, defektes Steuergerät, defektes Relais, ungewollte Steuerspannung durch Leitungsdefekt, usw.
Mit einem Schaltplan könnte man aber der Sache auf den Grund gehen.
Gruß Axel
Die Schokobox? Die hat mich 13 Jahre lang mit ihren 17L manchmal zur Weißglut gebracht und so manche schlaflose Nacht. Ich bin froh sowas nicht mehr in Gebrauch zu haben
Da hat jeder seine Vorlieben oder Abneigungen, ich komme mit den 17l zurecht, habe aber noch 2 Ersatzkassetten.
Ich liebe meine Kassette, habe ich das schon mal erwähnt? 
Was kostet der Spaß
Bei uns hier in Nellingen um die 75,- (je nach Größe).
Gruß Axel
.....
Das, was bleibt, ist dass der FI nicht ausgelöst hat. Dem werde ich sicher noch nachgehen.
VG, Thomas
Der FI muss nicht unbedingt auslösen. Wenn es nur einen Kurzschluß zwischen L und N gibt, dann löst der FI auch nicht aus. Dieser löst ja nur aus, wenn ein Strom über den SL abfließt.
Wenn es ein Kurzschluß durch Wasser gewesen wäre, dann wäre die Platine nicht kaputt gegangen, denn der Strom wäre ja über's Wasser geflossen.
Daher bin ich auch bei Martin mit einer dauerhaften Überlastung. Ist so ein typisches Bild dafür.
Hier ein ähnlicher Fall vom Kühlschrank: Dauerhaft 22A (12V) waren zuviel und die Platine hat sich langsame aufgelöst.
Was ich leider immer häufiger feststelle, die Hersteller murksen bei der Elektrik. Da werden Wechselrichter verbaut, die 3000W machen können, mit Landstromunterstützung sind es schon 5000W, die Leitungen sind aber alle nur als 1,5mm² ausgeführt. Man begrenzt dann mittels Sicherungen auf einen niedrigeren Strom, aber irgendwo gibt es eine Zuleitung, die dann irgendwann nachgibt. Oder eben so eine Verteilerplatine. Einfach mal die Breite der Leiterbahn messen und mit der geschätzten Höhe multiplizieren. Kommt man auf mind. 1,5mm²? Ich glaube nicht.
Gruß Axel
Alle Fahrzeuge auf Iveco Daily Basis und größer reißen aber leider die 3,2 m Höhenbegrenzung. Der ADAC begründet das so, dass beim Huckepack Transport der Anhänger mindestens 80 cm Höhe aufbaut und man mit dem 3,2 m hohen Campingfahrzeug drauf dann die magische 4 m Höhengrenze reißt. Dies würde bedeuten, ein sehr aufwändiger XXL-Transport mit Sondergenehmigung und ggf. Begleitfahrzeug wäre notwendig.
Das ist ja was anderes. Es ging mir rein um die 3,5t, die oben genannt wurden und das stimmt eben für Wohnmobile nicht.
Gruß Axel
......, leider geben sie keinen Schutzbrief. ADAC hat zwar einen Schutzbrief - schleppt aber nur bis 3,5 Tonnen ab - habe in Frankfurt telefonisch nachgefragt. Das wird alles sehr spannend.
Das ist aber nicht ganz richtig. Die 3,5t beziehen sich auf normale Kraftfahrzeuge. Ein Wohnmobil, welches so auch in den Papieren eingetragen ist, ist auch bis 7,5t drin. Masse max 10m x 2,55m x 3,20m
Gruß Axel
Das ist eine simple 230V-Verteilerplatine ohne irgendwelchen Schnickschnack. Man kann ja die Leiterbahn auf der Unterseite erkennen. Alle L, alle N und alle SL sind miteinander durchverbunden.
Ich würde mir das Geld echt sparen und eine simple Aufputzabzweigdose nehmen, die Kabel von unten (wenn machbar) einführen und innen alles per Wago verbinden. Wenn von unten nicht geht, dann so einführen wie es eben geht, dann unten 2-3 Löcher rein, dann kann Wasser abfließen, wenn es doch reinkommen würde.
Alternativ, wenn man die Platine unbedingt weiterverwenden möchte: Leitungsbrücke unten an die Pins anlöten oder neu Verlöten, die fehlende Leiterbahn könnte man überbrücken.
Es gibt also viele Reparaturmöglichkeiten, ein Kauf einer neuen Platine wäre für mich ehrlich gar keine Option, weil sie keinen Vorteil bietet.
Gruß Axel
..... Selber beherrsche ich sowas nicht aber vielleicht kann der das umsetzen.
VG, Thomas
Alternativ:
Stecker abschneiden, Wagoklemme mit entsprechender Anzahl an Klemmen nehmen und fertig.
Die können mind. 20A, das wären 4,6kW, das sollte ausreichend sein. Und Du kannst das selber machen.
Gruß Axel
Hallo Thomas,
sehe ich das richtig, dasss das eine Verteilerplatine für 230V -Stromkreise ist? Wenn ja, dann würde ich das nicht mehr so machen. Ich würde mir eine Verteilerbox mit Hutschiene und ordentlichen Klemmen machen. Eventuell je nach Platz gleich mit einzelnen Sicherungen.
Gruß Axel
Hallo Axel, bei uns ist bereits ein Eberspächer Hydronik eingebaut, zur Zeit nur als Backup über den Wärmetauscher mit dem Heizkreis vom Aufbau verbunden. Da wir die nächsten Jahre den Winter im Süden verbringen werden, würde mich interessieren welche Standheizung bei dir verbaut wurde. Wir brauchen dann keine Motorvorwärmung mehr. Ist es die Hytronic D5L?
Ich würde dann mal bei Eberspächer anfragen was für einen Umbau benötigt wird.
Bei mir wurde die Hydronic S3 Typ D5E eingebaut.
Gruß Axel
Hallo Lars,
die Heizung läuft momentan, wenn ich sie mal laufen lasse, unauffällig. Ich kann aber noch nicht sagen, wie das Aus- und wieder Einschalten abläuft, da die Temperaturen noch nicht kalt genug sind.
Sie läuft nach dem Start rund 2-3 Minuten Vollgas, bis warmes Wasser vom Rücklauf kommt. Die Anlage ist dann etwas lauter, so wie man es von einer Standheizung am Auto kennt. Dann fährt sie runter, vielleicht auf 50-60% und heizt dann weiter, aber sehr unauffällig. Nach Erreichen der Innentemperatur schaltet sie ab. Das Wiedereinschalten konnte ich bis jetzt nicht testen, weil es dann immer außen wärmer wurde und somit kein Heizbedarf mehr bestand.
Was ich mit Eberspächer noch klären will: Ob man die Umwälzpumpe etwas drosseln kann. Nach dem Aldeflüssigkeitswechsel ist mir aufgefallen, dass die Eberspächer-Umwälzpumpe mehr Volumen fördert wie die Aldepumpe. Erst mal kein Problem. Man darf nur die Aldepumpe nicht zeitgleich laufen lassen, dann gibt es im Ausgleichsbehälter einen richtigen Seegang und es schwappt ganz schön rum im Behälter.
Nächste Woche bin ich ein paar Tage im Allgäu, da soll es kälter werden. Wenn nicht so viel am Stellplatz los ist, werde ich die Anlage mal laufen lassen. Geht momentan leider nur begrenzt, weil ich immer noch keine Gelegenheit hatte, den Tankentnehmer in den Tank einzubauen. Momentan nutze ich noch einen 5l-Zusatztank, den ich mittels Reservekanister nachtanke.
Gruß Axel
Den Roland Schutzbrief? Oder haben die einen neuen Partner?
Ist jetzt von Interloyd.
Vielen Dank für eure Hilfe. Ihr seid einfach nur Spitze. Seit dem Telefonat mit Axel läuft wieder alles. Nachdem wir alles durchgemessen und wieder angeschlossen haben lief es wieder. Keine Ahnung was es war aber es läuft und das ist die Hauptsache. 🙏🙏🙏
Gruß Ralf
Ralf, das waren meine magischen Gedanken, die ich während des Telefonats rüber geschickt hatte 
Und wie Du richtig schreibst, man lernt immer was dazu. Darum sage ich auch immer, "trauen und selber machen", dann weiß man wo man nachschauen muss, wenn es nicht mehr geht.
Grüße Axel
Aber glaub nicht im nächsten Jahr, ging bei mir nämlich nicht.
Ich habe den schon 2 Jahre.
einen.von esv für 99 € ? Haben mir keinen angeboten..
Gibt es nur in Verbindung mit der Haftplicht. Wenn man die kündigt, bleibt der Schutzbrief aber bestehen.
.......
Aus Interesse: Haben hier alle Leser so einen Schutzbrief?
Ich habe sogar 2 von denen. 1x einen in der HUK24 für 15,- und einen eigenständigen von der bisherigen ESV-Versicherung für 99,-
Das ist kein Geld im Gegensatz zu dem, was die Versicherung dann leistet. Und bei keiner Versicherung darf man das gegenrechnen. Wenn man sie braucht, was ich bereits den Fall hatte, kann ich beruhigt schlafen.
Gegenfrage: Hast Du bei Deinem Womo eine Teil- oder Vollkasko? Wenn ja, warum? Mach's doch auch so, spare den Betrag und zahle im Schadenfall vom gesparten Geld. 
Gruß Axel
Mit herrlich unisolierten Leitungen für größtmöglichen Wärmeverlust Screenshot 2026-10-02 at 16-45-55 MORELO KNOW-HOW Alles unter der Motorhaube - YouTube.png
Hallo Walter,
das ist die Leitung des Motorkühlkreislaufes. Ich habe noch keinen Motor gesehen, wo die Leitungen isoliert waren. Vielleicht macht man das in Gegenden, die immer kalt sind, in den übrigen Gebieten nicht.
Aber ich gebe Dir Recht, wenn man die Abwärme zum Heizen nutzen möchte, dann ist eine isolierte Leitung besser. Nur müsste man dann alle Leitungen im Motorraum isolieren und nicht nur einen halben Meter.
Und wie Duke aus Ge schreibt, ist genug Wärme übrig, der Wärmetauscher kann ja auch nur einen gewissen Wert übertragen. Wenn das 2 kW wären, dann wäre es viel. Und diese 2kW wird der Daily als Abwärme weit überschreiten.
Anders sieht es beim Aldeheizkreislauf aus. Der geht bei mir ca. 1m nach draußen, weil dort die Dieselheizung sitzt. Diese Leitung ist super gedämmt, da will ich natürlich keine Verluste haben. Da macht eine Dämmung dann wirklich Sinn.
Gruß Axel
Also, wenn das mal stimmt, dann darfst du dir a Flascherl aufmachen
Darf man fragen, wer dir das gesteckt hat?
Schau mal, da gibt es von Morelo auch ein Video, wo man den Absperrhahn sieht und die Leitung, die nach hinten geht. Dort wird der WT sitzen.
MORELO KNOW-HOW: Alles unter der Motorhaube - YouTube
ab 0:57
Gruß Axel
Das bekommen wir heute noch raus. 🤓
