Hallo Wohnwagenfahrer,

ihr fahrt einen Wohnwagen? Ihr habt ein passendes Zugfahrzeug? Beide sind top-gewartet und -gepflegt? Von außen und von oben - vielleicht.

Aber wie sieht es unter „der Haube“ aus? Auch alles tippi-toppi?

Stichwort Bremsen: wann habt ihr zuletzt die Bremsen geprüft - nicht nur beim Auto, sondern beim Wohnwagen?

Gerade beim Anhänger sind die Bremsen ungemein wichtig.

Drei Funktionen haben sie, damit wir heil am Ziel ankommen:

1. Normales Bremsen zum Verzögern während der Fahrt

2. Handbremse beim Stehen, Ankoppeln oder Abkoppeln

3. Ausgleichsbremsen zur Stabilisierung des Wohnwagens zur Verhinderung des Schlingerns.

4. Abreissseil, damit der Wohnwagen nicht unterwegs verloren geht

Zu 1. Da der Wohnwagen im Gegensatz zum modernen KFZ nur eine Trommelbremse mit schlechterer Wirkung als eine Scheibenbremse besitzt, gebührt dieser eine erhöhte Aufmerksamkeit.

Viele neuere Wohnwagen haben eine sog. AAA-Bremse, die sich selbst nachstellt und damit immer eine optimale Wirkung zeigt.

Auch solche Bremsanlagen und vor allem deren Bremsbeläge müssen regelmäßig kontrolliert, gewartet und ggf. erneuert werden.

Zu 2. Die Trommelbremse sollte/darf beim längerem Stehen keinesfalls angezogen bleiben, da die Beläge sonst an der Trommel festbacken und die Bremse fest geht. Mit der Folge, dass sich die Räder schlecht oder gar nicht mehr drehen. Also, den Wohnwagen mit Keilen gegen Wegrollen sichern und die Handbremse lösen.

Zu 3. Während der Fahrt kommt jeder Wohnwagen mehr oder weniger oft in eine Schlingerbewegung, sei es durch die Überschreitung der sog. „kritischen Geschwindigkeit“, die Vorbeifahrt an einem LKW oder durch Seitenwind. Bitte keinesfalls hektische Lenkbewegungen machen oder gar das Zugfahrzeug beschleunigen!

Dieses Schlingern kann man ohne technische Hilfsmittel nur durch schnelles kräftiges Reduzieren der gefahrenen Geschwindigkeit in den Griff bekommen.

Evtl. hat das Zugfahrzeug eine elektronische Anhänger-Stabilisierung. Damit kann leichtes Schlingern behoben werden, weil hier das KFZ, ähnlich des ABS, mit leichten Bfemseingriffen eine Stabilisierung erreicht.

Bei stärkeren Bewegungen hilft das nicht mehr. Insbesondere bei größeren einachsigen Wohnwagen empfiehlt es sich, ein Automatic Trailer Control (ATC) in das Fahrwerk mit Wirkung auf die Wohnwagen-Bremsen einzubauen. Das ATC bemerkt bereits früh beginnendes Schlingern (elektronisch) und greift (mechanisch) in die beiden Bremsen des Wohnwagens ein. Mit diesen leichten bis mittleren Bremsungen wird der Wohnwagen ein wenig langsamer und stabilisiert sich - unabhängig vom Zugfahrzeug.

Zu 4. Das Abreissseil sollte eine rote Sicherheitsfarbe haben. Ist das Seil nicht mehr rot, sondern grau oder schwarz - bitte austauschen. Warum: weil ein verschutztes, eingerissenens oder gar defektes Seil seine Sicherungsaufgaben nicht mehr wie erwartet erfüllen kann.

Das Seil sichert den Wohnwagen, falls die Anhängerkupplung defekt sein sollte oder der Anhänger nur schlecht angekoppelt wurde und sich selbstständig macht. Dabei ist die Augabe des Seils nicht, den Wohnwagen am Zugfahrzeug zu halten, sondern die Bremsen des Wohnwagens auszulösen, sie anzuziehen und den Wohnanhänger damit schnellstens zum Stillstand zu bringen. Zum Seil selbst gehört immer auch der Karabinerhaken am KFZ und die Öse am Wohnwagen, bitte auch diese Metallteile regelmäßig in Augenschein nehmen.

Bremsen gut - alles gut!

So könnt ihr beruhigt und sicher die nächste Reise angehen.

Allzeit gute Fahrt!

Ralph (Caravan) - der mit dem Wohnwagen unterwegs ist