Wohnmobile aus China - Eure Meinung?

Hallo Josef,

ein interessantes Thema!

Zu 1): Ja, wenn Punkt 3) sicher gestellt ist.

Wenn man sich die Entwicklung auf dem Pkw-Sektor ansieht, als anfangs kaum ein Auto einen Crash-Test bestanden hat, kann ich mir gut vorstellen, dass im Womo-Bereich mit einer besseren Strategie losgelegt wird.

Mit Iveco als Basis hätte ich da schon ein gutes Gefühl. Und bei der Ausstattung habe ich auch ein paar bekannte Hersteller gesehen. Da sind schon ein paar clevere Ideen umgesetzt.

Wo ich gerne mehr Infos hätte, wären die Slideouts. Was wird da eingesetzt? Könnte man das in Europa reparieren?

Na, und dann natürlich der Preis.

Wenn es zumindest die europäischen Hersteller wachrüttelt, was da gerade abläuft, ist doch auch schon mal etwas erreicht.

Hallo zusammen,

das Thema China beschäftigt mich schon seit Jahren.. Meine Meinung ist, wenn wir alle unter

gleichen Bedingungen die Produkte herstellen würden und Wettbewerb in China geduldet würde, könnte ich mir Punkt 1 vorstellen. Nur wenn

in Deutschland nicht mehr entsprechend produziert wird, entstehen auch keine neuen Ideen und Technologien. Wir schaffen uns immer

mehr Abhängigkeiten. Unsere jetzigen Sozialleisten werden darunter leiden und das sollte man sich zum jetzigen Zeitpunkt vor Augen führen.

Wir sollten auch an die Zukunft unserer Kinder und Enkelkinder denken.

Gruß

Wolfgang

Aktuell ist es ja nur ein Chinesischer Hersteller, der sich vorgewagt hat. Die anderen Modelle aus China sind ja Derivate, die lediglich in China produziert werden aber auf teils europäischen, amerikanischen Standards basieren.

Der Deedle ist scheinbar eine komplette chinesische Entwicklung und Konzeption. Man möge meinen, die müssten erst noch ihre Erfahrungen sammeln bis zur Marktreife aber tatsächlich baut der Hersteller bereits seit 2009 Wohnmobile und davor autarke Mobilquartiere für Landarbeiter. Die Jahresproduktion von inzwischen über 1.000 Fahrzeugen geht mehrheitlich nach Australien aber ein zunehmender Anteil der Produktion verbleibt auch in Asien. Das bedeutet, der Hersteller hat Erfahrungswerte und das macht sich bei der Ausstattung der Fahrzeuge auch deutlich bemerkbar.

Die Chinesen sind nicht dumm. Dabei beziehe ich mich rein auf die Technik. Bereits aufgrund der Wohnungsknappheit in den Großstädten sind sie es gewohnt auf engstem Raum das Maximale herauszuholen. Das macht sich auch in dem Fahrzeug aus dem Video deutlich bemerkbar. Der große Unterschied zwischen der chinesischen Produktion und der Herstellung deutscher Mobile ist der Spagat zwischen Materialkosten und Produktionskosten. Während bei den deutschen Herstellern der größte Preistreiber die Löhne sind, ticken die Uhren in China etwas anders. Trotz hochwertigem Material bleiben die preislich immer noch in einer probaten Preisspanne, da die Personalkosten deutlich geringer sind als hierzulande. Gleichzeitig stehen die Mitarbeiter in China aber auch deutlich mehr "hinter ihren Produkten" und versuchen immer wieder das optimale herauszuholen und "Das Optimale" ist dort eben weniger die Marge.

Für unseren Wohnmobilmarkt bedeutet das einen enorm anwachsenden Druck auf die Hersteller sich mit innovativen Konzepten auseinander zu setzen und durch Leistung den Preisdruck zu kompensieren. Ich denke, dieser Druck ist erforderlich und für die Mobilisten hilfreich.

Übrigens kann man den Deedle bereits kaufen und bekommt ihn nach Umrüsten der Beleuchtung (Iveco) auch in Deutschland per Einzelabnahme zugelassen. Es ist dann eben ein Daily mit Wohnmobilaufbau und muss die grundsätzlichen Kriterien für etwa einen Selbstausbau erfüllen. Das ist etwas aufwendiger aber machbar. Zur Zeit lohnt es sich allerdings eher nicht, da Importkosten und Nebenkosten den Preisvorteil nicht nur aufheben, sondern deutlich überschreiten. Das Fahrzeug kostet in China ca. 80k€ in Vollausstattung. Bis er dann hier in Deutschland steht und Einfuhrzoll etc. bezahlt ist, fehlen bereits fast 120.000€ Scheinchen in der Geldtasche. Dann muss bei Iveco die EU-Software drauf (Länderanpassung) und ein paar Details, wie Scheinwerfer, ausgetauscht werden. Dann benötigt man die Fahrzeugdaten von Iveco (COC-Papiere für das Vergleichsmodell) und fährt zum Tüv zur Einzelabnahme. Für den Teiletausch werden nochmal ca. 5-7k€ aus der Geldtasche gepflückt und die Einzelabnahme beim Tüv schlägt mit irgendwas zwischen 160-1.400€ zu Buche (kommt darauf an, wie viele Prüfpunkte der Prüfer aus der Kladde zieht). Damit landet man bei etwa 135k€ und hat ein Fahrzeug, welches man mit dem Fahrgestell in die Werkstatt bringen kann aber mit einem Aufbau, der von der Ersatzteilversorgung eher langwierig ist. Von Gewährleistung erstmal garnicht zu reden ...

vG

Martin